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請教Skoda Yeti 的車主們


RMAN wrote:
老實說...這個學什...(恕刪)


大大說的太好了 ~

若太古願意挾此民意甚至政府要求向德國原廠施壓, 對太古而言只有好處沒有壞處 ~
危機就是轉機, 一但成功, 車子豈不是可以賣更多, 還有 DSG 十年保固, 有些怕麻煩的車主就更容易一直回原廠保養, 十年來, 要換的東西, 除了 DSG, 只怕還有不少吧 ! 站在商人的角度, 豈不是更賺錢 ! 怎麼算都是太古是最大贏家 !

還有那位學法的大大, 只針對 DSG 一個產品保固十年, 又不是全車, 沒那麼嚴重吧 ! 該不會您不是福斯集團的車主, 把 VAG 誤認為 DSG ???

yenchee wrote:
台灣這幾年越來越民粹...(恕刪)


大大所言差矣 ~

美國加中國的汽車數量, 絕對超過全世界一半以上, 要求和全世界超過 50% 的人一樣的權利, 叫做 "民粹" ?????
yenchee wrote:
台灣這幾年越來越民粹, 一堆人在喊10年16萬公里是應得的
人家有所以我們也要有
那請問一下, 10年16萬公里美國和中國是全面都有嗎?..(恕刪)

邏輯有誤。

美國跟中國為何要給DSG十年保固?------因為產品有問題,原廠有公開道歉聲明。

台灣進口的VW/Skoda車跟美國或中國的車DSG結構有無不同?------沒有不同,所以也有問題。

結論:
要求保固是因為產品本來就有問題,且在購車時並未警告車主有此高風險。
貼一下美國和中國的所謂十年保固

美國:
全車: 3年或3萬6千英哩(5萬7千6百公里)
傳動系統: 除2011 Tourage外, 5年6萬英哩(9萬6千公里)
防銹: 12年
十年傳動保固只限2011 Tourage及2006-2009年有限度的車型
實質上的範圍要和VW USA聯絡才能知道有沒有被包含
簡單講就是善意保固

中國:
2012年底前生產的DQ200和DQ250提供10年或16萬公里延長保固
之後呢? 還不知道

不管是美國或中國, VAG都宣稱沒有設計瑕疵, 但是對因為故障引起的不便道歉
至於召回, 只有中間有一段時間針對溫度感測器有召回過
剩下的都只是專案軟體改版而已
有那裡VAG說是產品問題延長保固嗎? 不都是商業手段救形象吧
現代在美國有十年保固, 不也是因為之前小馬汽車形象太爛

真的有證據證明產品真的有問題, 應該要求全面召回
要求延長保固的訴求真的怪到極點, 人家延長保固是被要求的嗎?
不爽車商的保固條件, 不要買就是了
買了之後再集體要求車商吞下比原來高的保固條件, 不是民粹是什麼?
這種心態就跟台北高雄有高鐵站, 所以我們也要有
台北高雄有飛機場, 所以我們也要有
xxxxx有oooo, 所以我們也要有
自我感覺太良好了吧
yenchee wrote:
自我感覺太良好了吧...(恕刪)


保固=設計瑕疵??沒有設計瑕疵(但是實際上卻是一直壞)所以不能延長保固??

你邏輯有沒有問題??

你車子保固內遇到沒有設計瑕疵的零件損壞,你會不會自願放棄保固權力??



就你的意見異於常人

自我感覺良好??

AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

yenchee wrote:
貼一下美國和中國的所...(恕刪)


這位Y大您的邏輯才真的大有問題吧!

"不爽車商的保固條件, 不要買就是了"
=> 今天是因為很多人在不知情狀況下買了VAG的車 出了問題後才集眾出來發聲,
"真的有證據證明產品真的有問題,應該要求全面召回
要求延長保固的訴求真的怪到極點"
=> 都花那麼多錢買到瑕疵品,要求延長保固只是最基本的維護消費者之權益,畢竟過保固後維修費用高得嚇人;至於"召回",消費者當然希望他們願意坦誠有問題的車種將之召回,但以商人營利的觀點來看,你覺得召回的門檻有比延長保固來得低嗎? 以消費者的立場連爭取延長保固都那麼困難了,更何況是召回呢?
"xxxxx有oooo, 所以我們也要有"
=> 這位Y大那你真的是搞錯重點了!那是你自己的心態吧! 受害車主在意的是車商給一個合理的交代,因而引用他國案例作說明,我想你要不就是搞不清楚狀況 不知道事情的嚴重性,要不就是跟福斯或代理商有利益上關係,才會說出這種酸話吧! 別來亂了,省省口水!
yenchee wrote:
貼一下美國和中國的所...(恕刪)

請問你清楚美國和中國會延長保固的過程嗎?
保固本來就是廠商有主動權
DSG確實沒有明確證明有致命瑕疵
但是為何VAG要在美國及中國相關單位調查下提出?
那就是為了表示廠商的善意
在我看來那是在調查單位及受害車主的壓力下所提出
如果沒有這些壓力
網路案例留言有多少
原廠有理過?
所以台灣當然要有相同的過程VAG或代理商才願意理呀!
車主消費者的訴求很簡單:我對這變速箱信心不足,但我已經買車了,
請問廠商可否延長保固來代表他們自己的信心?
消費者當然有權「要求」
廠商要如何回應在於他自己
後果也自己負責
但我看不出這要得訴求有任何不合理的地方

而且你認為延長保固廠商就一定受害嗎?
韓國現代在美國還以較長的保固來表示他們對車子品質的信心以及吸引消費者
延長保固的期間意味著車主都要在原廠保養
而且真出問題還要經過廠商判斷是否願意出保固
沒說有問題車主一定可以換新
怎樣看廠商都是優勢
好不容易消費者願意說些話
我看不出有啥不支持的理由

我誠摯的建議你

不要買

再重來一次~~~~~~~~~是的,我也不會買



我是Yeti 車主 金屬棕 車號 385X-J8

2012/5/3 牽車

目前里程:3758

因為 我看了太古今天的聲明 超不爽!!!

RMAN wrote:
老實說...這個學什麼沒關.
也不管什麼地區條件,代理商角色...

重點是...希望透過這樣的活動讓現任車主能發聲.

而聲音能透過媒體告訴大眾...

這是談判...而我們聚集大家的力量,去跟一家大公司談判.

不管這事最後發展如何...台灣VW或太古就是要接招

他當然大可很大尾說...你杯在台灣就是這樣拉...不然不要買.

還記的TOYOTA事件嗎?當時重創TOYOTA...
你說台灣沒影響嗎?那台灣的車壇老大,為何要提出延長保固還安定民心.
若媒體不報...你以為TOYOTA會自動延長保固.


懂我意思嗎?不用在那法來法去...佛來佛去.

只要能將聲音傳出去...接下來是太古要接招回應.

我從沒認為...這樣太古就回說..."是我們錯了,我們招回"

想太多...要他承認錯幹嗎?我們要的是延長保固...我們又不是在法庭上判生死.
(總要給人檯階下...讓他贏面子,我們贏理子)

他要用好聽的方式回應就是...

台灣車主的聲音我們聽到了...我們願意以最嚴格的態度檢驗自己的車輛,所以我們願意提供台灣車主10年16萬公理的DSG延長保固...以證明我們的DSG是全世界最好的變速器之一.

接下來就是...現場車主一片掌聲.
隔天的展示中心看車的人...又提升3成
(然後競爭對手又開始哀號...因為不能在用DSG問題打VW了)

所以是轉機還是危機...球已經在他們身上了.

你們要做的就是...快叫朋友傳真.


說的真好 給你掌聲鼓勵
Nuts滑動魚眼 後輪輔助轉向套件 LINE:ID:886-927-936-877 Nuts滑動魚眼賴子敬
RMAN wrote:
老實說...這個學什麼沒關.
也不管什麼地區條件,代理商角色...

重點是...希望透過這樣的活動讓現任車主能發聲.

而聲音能透過媒體告訴大眾...

這是談判...而我們聚集大家的力量,去跟一家大公司談判.

不管這事最後發展如何...台灣VW或太古就是要接招

他當然大可很大尾說...你杯在台灣就是這樣拉...不然不要買.

還記的TOYOTA事件嗎?當時重創TOYOTA...
你說台灣沒影響嗎?那台灣的車壇老大,為何要提出延長保固還安定民心.
若媒體不報...你以為TOYOTA會自動延長保固.


懂我意思嗎?不用在那法來法去...佛來佛去.

只要能將聲音傳出去...接下來是太古要接招回應.

我從沒認為...這樣太古就回說..."是我們錯了,我們招回"

想太多...要他承認錯幹嗎?我們要的是延長保固...我們又不是在法庭上判生死.
(總要給人檯階下...讓他贏面子,我們贏理子)

他要用好聽的方式回應就是...

台灣車主的聲音我們聽到了...我們願意以最嚴格的態度檢驗自己的車輛,所以我們願意提供台灣車主10年16萬公理的DSG延長保固...以證明我們的DSG是全世界最好的變速器之一.

接下來就是...現場車主一片掌聲.
隔天的展示中心看車的人...又提升3成
(然後競爭對手又開始哀號...因為不能在用DSG問題打VW了)

所以是轉機還是危機...球已經在他們身上了.

你們要做的就是...快叫朋友傳真....(恕刪)



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