有人也期待SKODA CITIGO的引進嗎? (第8頁)

南投阿魯咪

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71樓

2012-08-29 16:05

bxxxxr wrote:
把1.6的6x萬出清...(恕刪)

我也知道太古的如意算盤!
只是買單的消費者又有幾各!
最近很多小車都要大改款!
60~70的售價有競爭力嗎?
這顆變速箱是OK的嗎?
DSG在歐洲也出狀況了!
看VW集團如何搞定這各問題!
歐美國家的消費者沒有這麼好搞定!

C U again

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72樓

2012-10-21 15:46

若真的在55-60之間
我下部車就是她了
即使到65也划算^^

ESPASRBLIS wrote:
入門款定在55萬這我同意
但是高階款定在65萬???
只有一種情況，那就是天窗
、自動煞車、綠能套件等所有
選配都全上才有可能定這種價錢
但以太古這麼精打細算會賣車
這麼做的機會實在不高
比較高階的版本我想太古大概
最多就定在60萬出頭這樣的價格
畢竟1.0的車賣65萬?這個銷量可以

mykonos_chen

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73樓

2012-11-01 13:07

這一期的汽車雜誌寫說2013Q3才會進，所以我已放棄了。

quantumm

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74樓

2012-11-01 17:33

看來只能寄託在KIA PICANTO上了，剛寫信去KIA問，得到以下回覆：

1. 目前PICANTO在台上市時間還無法確定。
2. 我方刻努力爭取KIA乘用車代理事宜，但因KIA在短短數年內成長為年銷量220萬輛的世界10大車廠，對規模較小、同時景氣回春訊號不明的台灣市場，目前持較為保留的態度。
3. 敝公司的籌備相關工作仍持續進行，惟目前尚無適合公開透露之具體進展。還多請熱心、耐心與識貨的一流消費者如您，能多所包涵。

林小喵

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75樓

2012-11-16 0:32

大哥三個月前去德國出差，剛好去車展拿了目錄
超過60可能會考慮買MK3，一樣有ESP+4氣球

saitoTK

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76樓

2012-11-16 10:14

林小喵 wrote:
大哥三個月前去德國出...(恕刪)

外型定位非常類似的
日本車 Daihatsu sirion (sport
可以考慮看看
大發製造的小型車引擎其實相當厲害簡單耐操
豐田本田鈴木圍攻之下還活得很好

citigo不能超過50萬因為它的後座實在非常慘
男生坐下去非常痛苦

這個級距選日本車不會掛心那麼多
保養也省一點

無

VINCENET

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77樓

2012-11-16 11:37

saitoTK wrote:
外型定位非常類似的日...(恕刪)

SIRION牌告價就65.8萬了
安全配備，安全性跟CITIGO根本不同等級
畢竟SIRION現行車款也有一段時間了
CITIGO樂勝那是剛好而已

CITIGO後座叫慘的話，SIRION也好不到那
更何況後車廂CITIGO也比較大
ESP的有無更是最大的分水嶺，像我的話沒ESP的車就不會考慮
，偏偏SIRION是肯定不會有的，CITIGO有的機會極大

CITIGO不到50萬?百分之兩千萬不可能，太古頭殼也還沒壞
，肯定在60萬上下，CITIGO各方面都慘電107,107都敢開價60萬，
太古CITIGO開價60萬也剛好而已

ESPASRBLIS

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樓主

2013-04-14 23:13

林小喵 wrote:
大哥三個月前去德國出...(恕刪)

雖然都是四氣球，可是CITIGO的是側邊大氣球，MK3是側邊小氣球

保護性CITIGO就是新規NCAP五星，MK3非柴油版都不等於NCAP送測車六氣球

安全性要打折扣

knml

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79樓

2013-04-14 23:31

ESPASRBLIS wrote:
雖然都是四氣球，可是...(恕刪)

問題MK3是中型房車
對撞是大車占優勢
這台在歐洲對手是i10這類的
i10台灣也是進口,但氣球少兩顆,手排版才40萬
沒有賣到50萬上下沒優勢
60萬買的人會和買107的人一樣少
雖然SKODA的車銷售量也是很...

ESPASRBLIS

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樓主

2013-04-14 23:44

knml wrote:
問題MK3是中型房車...(恕刪)

有道理！

級距這是沒辦法改變的，大車跟小車各有長處

我們只能希望車廠能自我要求，同時期的大車跟小車撞測五星

意義當然不同，但至少小車拿到五星也算是車廠在這個級距的車子在安全上有所盡力

總之有四安ESP等同送測車就行，其他有的沒的配備大可不必

價格盡量壓低

這車應該就會有搞頭