深山流水 wrote:
他表示此車首次保養是在15,000 km
反問....難道磨合期不會有鐵屑嗎?...(恕刪)
是的，沒錯，當初買Superb時，業代也是說15000KM在進行第一次保養即可。
如果不放心，或是常在市區環境用車，提前至7500KM保養就好。
感想整理如下放進YETI賞車心得區
1. 1.2tsi油耗不差~
若比爬坡, 2.4L CRV同坡度同車速轉速比YETI 1.2L略低一點,但Yeti表現也不差(因為我家住小山上天天要爬坡)
2. 內裝品質YETI比CRV好一點點(Yeti設計感也較佳和superb的配件接近還有潛望式儀表板,佳~)
3. 底盤的過彎穩定度,YETI比CRV紮實,但是CRV開起來比較輕鬆舒適的Feel, Yeti感覺有一種熱血需要比較專注
4. 後座穩定度和空間感兩台在我老婆感覺一樣(不過,yeti的車門扶手人體工學比CRV好一些,但CRV行李箱空間真的夠大夠用->佳,可惜車身尺碼就大了一級,對於開習慣SOLIO車身大小好找車位的優點處會消失)
5. 後行李箱空間和飲料置物小空間(後視鏡支援觀察兒童狀況與否) CRV 勝
6. 外觀和內裝喜好度 Yeti 勝(個人感受)
7. 外觀塑料質感CRV 勝(個人感受)
8. YETI配6個氣囊(前座ABS可關閉,兒童可以直接就近照顧)... 勝
9. YETI稅金真的省很大 勝
10.後座有獨立冷氣出風口 YETI勝,但是後座因Yeti車體和4WD共用.造成地毯不平CRV又扳回一城 -->後座爽度55波
11.80多萬的Yeti配備稍微陽春過頭了點,和菜單折價空間與後勤保養(費用)是讓我沒有馬上下定訂車的原因,
快80多萬沒有2 Din音響,沒有定速音響快撥鍵,
最重要對"個人"而言沒有電動摺疊後視鏡,對於每天進出機械停車位的我來說非常不方便
更不用說小巷子會車,可能偶爾要收一下
(當然若換CRV大車身也宣告等更換平面大車位->荷包也是傷)
12. YETI的車身大小我和太太很喜歡,目前配搭如果是定價80萬以內(79.8萬)應該會賣到翻掉
(可以選配定速AFS轉向頭燈,可以不要備胎,可以不要車架鋁條->但是車價請請相對下降)
感覺 YETI是不錯的車,總代理策略只要操盤得當,這手好牌是可以賣出好成績的~
加油~
以上小感想~
PS:總整體車內空間(不拆座椅)Yeti近似105%~ 110%的Solio車內空間大小, CRV大約是125%~130%的SOLIO車內空間大小(當然CRV也相對外觀尺寸較大)
YETI後座做比的拆卸變化對於solio的空間變化相比吸引力有,但不是很大.
(因為solio可以打平的分常平整,還可以把前座變後座的用餐桌或是和後座相結合成為超長的沙發)
YETI隔音在新車種之內,真的算不差,
若隔音後天再加強,一定可以超越小弟有做隔音的solio
也感謝陪我測試Yeti的Skoda業代
請別悄悄我說RAV4相比如何,這台從沒出現購買名單中,所以沒有任何戰鬥數據!
如果是我是凱子~
買台SUPERB Combi當,老婆回娘家的長途旅行車(預算少一點CRV)
然後上班短程開YETI空間不需要太多省油好開,這各"夢",應該蠻"白日"的
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也把我訂車後寫的比較貼過來好了....
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這麼冷門的牌子，又是新的代理商，為啥好好的國產車不買，要來搞這有的沒的呢？還只有1.2的引擎，這開起來一定很沒力的吧？
這是身邊多數親友聽到我要買Yeti的第一個反應，雖然因為我的Yeti 575讓我對Skoda Yeti有種親切感，但事實上會真的給它下去是基於相當理性的理由，下面的心得提供給大家參考：
安全：這是最優先也最難達到的條件，如果以90萬以內的價位，SUV或Crossover的空間，要達到有ESP車身動態穩定跟6顆氣囊的要求。目前不管國產進口，就只剩下這個選擇了。第二接近的應該是Toyota的Rav 4 102萬款。
Skoda Yeti在E-NCAP的碰撞測試影片，從這影片就可以看到側邊氣囊的重要；ESP系統的介紹，這是直接減少碰撞風險的主動式安全機制，可惜台灣市場還是寧可拿去換台DVD。
如果你預算百萬以內，又很注重安全，那後面的就不用再看，可以出門去訂車了。
動力：1300kg的車重，搭配1.2 TSI渦輪引擎，我不會說它的動力源源不絕，但照著合法速限跑絕對夠力，我想1500轉到4000轉的大扭力輸出幫了不少忙，對它動力有懷疑的朋友，建議去試車跑跑看，由你自己來判斷。引擎聲浪也不賴喔！
空間：Yeti的後座變化沒有一台國產SUV比得上，它的座椅可以前後移動、放倒與拆卸。車頂的高度也相當充裕，後門部分不像許多車款作後斜，讓後行李箱的空間有最佳的使用效率。
經濟：靠...86.8萬的車很經濟，有沒搞錯？沒錯，它的確很經濟，如果我說Ford Escape是國產SUV CP值的王者，應該沒有人會反對。
我們就拿71.8萬的Escape來比較，一般Escape可以折價7萬也算進去，這之間有24萬的價差。如果一樣開十年，這時二手價我想都差不多，這中間 Yeti 1.2跟Escape 2.3的稅金差是88000；再考慮油耗差異，若以一年開1.5萬公里，Escape約10 km/L，Yeti依照英國論壇briskoda.net網友實際使用的數據，約14 km/L，油價以30元/L來算，油價差是12.8萬元。稅金加上油耗Yeti可省21.6萬，差2.4萬也少了天窗跟皮椅，但安全性卻是優異許多，再考慮DSG變速箱的爽度，你能說它不經濟嗎？
順便抱怨一下，國產車的價格實在是貴到靠杯，人家進口車要付運費關稅，做出來的車既精緻又安全，給你關稅保護好歹也嘉惠一下國人，不要都收到自己的口袋裡去了，這樣價位的國產車我真的支持不下去。
缺點：當然Yeti也不是樣樣都好，進口車的通病就是維修料件貴，甚至有時要待料，而且Skoda又是冷門中的冷門，這點是唯一令我擔心的。幸好VAG集團內許多料件都共用，應該在外面貿易商能找到便宜一些的來源。而且只要車友夠多，自然原廠就會多備料件，貿易商也比較有進口的意願，既然我都買了沒道理不拖你下水囉！
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順便推薦一下briskoda.net，英國Yeti比我們早上市一年多，所以有很多經驗可以參考，英文能力夠的朋友那邊可以挖到不少資訊，上禮拜才看到一篇說他這幾天剛訂車，交期是150天後...看來我從八月等到十月算少了，如果代理商沒有先訂的話，這批之後可能就是要半年後才又有車了吧？
順便問一下，報導一直說要上市，但也沒見業務打電話來說要交車了，有網友已經交車的嗎？
太古會不會有賣?? 應該和superb共用吧? (原本Yeti是沒有)
http://www.superskoda.com/Yeti/
還有國外的原廠配件
http://new.skoda-auto.com/com/model/yeti/accessories/Pages/accessories.aspx
ps: CRV缺的ESP對小弟個人還好,只要他的價格能夠相對夠低就可以彌補~
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