Skoda Octavia RS試駕 │ 性能以上暴力未滿，輕快靈活帥氣點滿！ (第7頁)

磯崎 · 2022-12-26T09:46:51+08:00

就好比如GTI和R是福斯品牌的神主牌，系出同集團來自捷克的Skoda，性能神主牌當然就是同樣頗具盛名的RS，雖然名聲或許沒有老大哥四環奧迪那樣威風凜凜，但也絕對是師出名門。正如同我們先前試駕Skoda Kodiaq RS有提到的RS由來一樣，必也正名乎，只不過此次是官方原廠再次跟我們強調，所謂RS的歷史與代表意義。創廠超過百年的Skoda，對於賽車運動的熱愛與積極參與，絕對不下任何以性能著稱的汽車品牌，最後在1977年Skoda的130 RS在蒙地卡羅拉力賽事中取得分組賽冠軍頭銜，我們所熟知的VRS也自此成形，所代表的意義當然就是Victory Rally Sport。雖說銘牌幾經演化，但是要說到Skoda旗下最著名的RS車款，當然非本次的主角Octavia RS莫屬。先說個Octavia RS在國內有趣的事蹟，由於阿塔RS一直以來的數量都相當稀少（每一代都是），再加上以前並不是非常大眾的品牌，因此該車款便成為了一種識貨與高性價比的象徵，即便身為汽車媒體也不一定有機會試駕到，所以很多從業人員對阿塔RS都抱持著極高的興趣與好評。筆者有幸試駕過三代小改款後的Octavia Combi RS，從裡到外都對該車愛不釋手，甚至下一個一個「最強小三降臨」的標題，試圖用各種方式和太座宣告內心的意圖，只能說是司馬昭之心啊！也終於獲得財務大臣的首肯。最終等到試乘車退役後，筆者便興高采烈地前往Skoda的二手車部門，和業代告知自身的意願，並表示車一到就來付款交車，孰不知車輛還在保養廠檢測時就被另一個「識貨人」直接攔胡，成為小弟心中永遠的痛，但也算是和阿塔RS結下了不解之緣吧！第四代的Octavia於去年9月正式在台發表，上市第一週就接單超過500張，直接把一年的配額用完，年底更是累積到超過兩千張的訂單，實在是非常誇張的數字，但為什麼我們好像很少在路上看到新款的阿塔，最主要的原因就是晶片荒、疫情、烏俄戰爭的三重影響之下，供應鏈大亂所導致全球無車可交的情況。也因此原廠原先計畫在去年冬天導入Octavia RS並舉行公辦試駕活動也就直接延宕，才讓我們苦苦等了一年的時間，才能和這輛讓大家望穿秋水的阿塔見面。外觀上Octavia RS大致延續了第四代的樣貌，但是在很多細節都導入了RS專屬的黑色妝點，包括黑色水箱護罩、黑色後視鏡蓋、黑色窗框等，就連車上所有的字標，也都是黑色的塗裝，徹底展現肅殺之氣。基本上整台車除了烤漆之外的區域都採用黑色式樣，很難想像黑車的效果如何。此外RS也多了專屬的前保桿，整個氣壩改為類似蜂巢狀的款式，同時將兩側LED霧燈的位置上移，並增添了一道黑色鋼琴烤漆的塑料飾板，營造出更具跑格的扮相。當然絕對不忽視的還有黑色水箱護罩上的RS銘牌。頭燈-1頭燈-2頭燈-3頭燈算是四代Octavia改款的重點項目之一，除了燈組造型變得更為帥氣之外，重點是所標配的Matrix LED智慧複眼頭燈，內部具備了32顆獨立的LED燈組，並由電腦控制點亮的顆數與範圍，用以達成光型變化與主動遮光等智慧功能，不僅可以提升夜間路面的明亮度與廣度，也能降低對向與前車被燈光直射，有助於提升行車安全，值得大書特書一番。由於本次公辦僅有單一五門斜背車款（Skoda稱其為Limo），因此保有了傳統意義上的車尾廂，整體的設計相較於Combi旅行車版本來得更為立體一些，設計師採用了相當剛硬的線條勾勒出尾門與後保險桿，看起來相當俐落有型。當然如同車頭，Octavia RS的車尾也有著相當多RS專屬的套件，包括黑色尾翼、黑色字標、專屬的後保險桿、雙邊單出尾管等，確實相當帥氣，跑格也是安排地妥妥當當。類