只能說這種品質...
shinyat wrote:
不懂為何要刪文, 就算Skoda後續處理的方式讓樓主滿意了, 也可以更新讓大家知道不是嗎?
這樣對Skoda的商譽也有正面的提升啊
因為在台灣的車廠都會要求簽保密條款，簡單的說就是個案處理，成本只有這一輛車
如果讓樓主公佈了，變成通案往後的車都要求比照辦理，成本就是多非常多
所以不是樓主不願公佈而是不能公佈，這也是為何要推檸檬車法案
不然每個人都要來一篇利用網路或媒體的壓力，才能悍衛自己的保固權益
不說出來就被默默略過了
總結就是對名聲有影響，原廠才願意處理，但當事人必須簽保密條款，讓事件默默被淡忘掉
2樓超重要，要負責備份！！！
攝影、腳踏車、登山、攀岩、潛水、露營、溪釣~多彩多姿~
capu168 wrote:
事件已圓滿落幕，很報(恕刪)
看了幾篇下來，福斯集團幾乎都會處理(當然要稱為摸頭也可以)，這東西本來就是這樣，每個人損壞、可以接受的程度不同，遇到的經銷商跟提出的處理方式過程也不同，但不少人都希望原苦主可以提供後續的處理方式...
但其實問題就是在於，處理的過程都是車主自己本身跟經銷商，當經銷商提出A方案去處理(或稱摸頭)時，原車主可以接受就雙方達成協議，不能接受就是跑另一個處理方式，當然協商的過程中往往也是重要的一環，例如經銷商協議過程態度不佳等，可能中途車主又生氣氣的PO網了。
但一旦車主接受協議又提供後續的協商過程，那會不會有不接受的網友呢? 一定會有，所以可能往往又被無限上綱，甚至某些人更是無來由的要求A+B+C方案反過來要求經銷商賠償，我想這可能才是原意，所以經銷商也都非常聰明，一旦車主接受了協議就必須接受附加保密條款，不然可能會付出後續無謂的代價。
內文搜尋
從 APP 打開
X