也不管什麼地區條件,代理商角色...
重點是...希望透過這樣的活動讓現任車主能發聲.
而聲音能透過媒體告訴大眾...
這是談判...而我們聚集大家的力量,去跟一家大公司談判.
不管這事最後發展如何...台灣VW或太古就是要接招
他當然大可很大尾說...你杯在台灣就是這樣拉...不然不要買.
還記的TOYOTA事件嗎?當時重創TOYOTA...
你說台灣沒影響嗎?那台灣的車壇老大,為何要提出延長保固還安定民心.
若媒體不報...你以為TOYOTA會自動延長保固.
懂我意思嗎?不用在那法來法去...佛來佛去.
只要能將聲音傳出去...接下來是太古要接招回應.
我從沒認為...這樣太古就回說..."是我們錯了,我們招回"
想太多...要他承認錯幹嗎?我們要的是延長保固...我們又不是在法庭上判生死.
(總要給人檯階下...讓他贏面子,我們贏理子)
他要用好聽的方式回應就是...
台灣車主的聲音我們聽到了...我們願意以最嚴格的態度檢驗自己的車輛,所以我們願意提供台灣車主10年16萬公理的DSG延長保固...以證明我們的DSG是全世界最好的變速器之一.
接下來就是...現場車主一片掌聲.
隔天的展示中心看車的人...又提升3成
(然後競爭對手又開始哀號...因為不能在用DSG問題打VW了)
所以是轉機還是危機...球已經在他們身上了.
你們要做的就是...快叫朋友傳真.
小瑞
平常賣車...100%原裝進口車，所以比較貴!
國外發生召回...採用國產零件，沒有問題，不需召回!
對比之下，台灣VW全部進口，問題應該比較單純!
美國/大陸 都可以，若太古輕易的用國情不同過關，
我也不知道皇后是不是天生妓女了!
morecsm wrote:
對不起，可能我以前當...1. 目前國內沒有車廠可以做的到，雖然國外有，但太古輕易的用國情不同，即可躱過，畢竟VW在大陸是有廠的，光這點，國內的消費者就很難咬到太古。(恕刪)
我也認為若是一部車的c/p值很高或各項數據都令消費者滿意,
就算有某一零件發生故障的機率太高而廠商也願召回檢修負責,
這應也無大礙、瑕不掩瑜!
但,
若這一零件是有關係到行車安全、會爆衝、會抛錨的話,
那就要另當別論了!!
我剛才搜尋了一下看到這篇車主的親身經歷:
http://briian.com/?p=8340
若是在市區還好解決,
若是開車到山上玩,半途就抛錨,
心想只開一年多就連動都不能動要等拖吊,
豈不嘔死!!
期待DSG的問題能早日解決~
morecsm wrote:
1. 在國內目前的環境這樣主張是沒辦法讓太古順從這樣的要求的，因為國內沒有一家車廠能提供這樣的保固，即使是國內生產製造的品牌也做不到，..............，但...太古只是代理商啊，它也只能把台灣的聲音回報VW原廠而已。
2. 我不斷在強調的是：國內沒有任何一家車廠能提供十年16萬公里的保固，...(恕刪)
我也算是學法的半桶水...連自稱法律人都不夠格....
1.首先就是民法的瑕疵擔保了...加上消保法....
除非能證明..是用戶的問題....否則原廠是要負一定的責任...
那代理...當然是代理原廠啦...理應概括承受...
如果今天...toyota國外車款有個啥瑕疵...國內同型車也反應有同樣問題
國外用延長保固來處理...國內也當如是...
除非...國內toyota舉證...零件不一樣....
2.當然啊....誰吃撐了保固10年16萬公里..奸商..不..車商傻了啊....
如果不是vw在國外告輸了...
也許還沒告...這個保固條件應該只是形象止血的一個手段....
要不然..等到消費者團體訴訟...那就難看了....
到時...不只要賠保固..還要賠錢...
別家車廠..變速箱不是不會壞...
不也有些車王...新車就毛病多
但..幾乎就那麼幾件....
dsg...壞幾顆了?
似乎...異常的高....不是嗎?
在沒辦法召回更換的情況下...
延長保固...算是大家能接受的處理辦法了....
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