根本是大發的大改款Fabia !!

雅士迪 wrote:
FIT油電從起步到80公里都靠電趨,絲毫感受不到換檔延遲才是(恕刪)

雅士迪 wrote:
FIT油電&Fabia 0到100加速都在10秒內,哪來你說的力不從心? ! !
身為FIT油電車主的我明確告訴你,如果硬要說時速破百再加速沒力,
這點我倒可大方承認這是油電弱項(宿命)(恕刪)

LaykFanng wrote:
電動馬達沒有變速箱，本來就不會有換檔延遲
我那天試駕Fabia也沒有感受到換檔延遲

FIT油電有Electronic Continuously Variable Transmission，電控無極式自動變速箱(行星齒輪+電機,跟LEXUS&豐田油電系列較類似),構造比傳統油車CVT更簡化,變速箱油使用量更少.這點建請自行網路搜尋相關資訊,不便多述



我的力不從心是指高速跟爬山，百公里加速沒關係呀
尤其高速公路的再加速，就像你說的一樣的確沒力

扭力和馬力是兩碼子事,
時速破百公里過後,
高速小渦輪引擎獲取較大扭力較佔優勢,電趨馬達非強項
直白點解說,高速行駛,油電根本被油車電好玩
兩款不同設計需求引擎,各有不同,各有優缺點
全球沒有人可以做到省油,大馬力兼顧的代步車

KDgijoe wrote:
新款的後座真的比前代(恕刪)

Roeifhsm wrote:
用性能數據來看馬力扭力或許是有點力不從心，尤其Fit排氣量稅金又比別人高一階
但就省油來說就又無可厚非
綜合比較我應該也是會選右邊吧

雅士迪 wrote:
馬達三千轉就可達到25.8kg-m(NM)

Roeifhsm wrote:
用性能數據來看馬力扭力或許是有點力不從心，尤其Fit排氣量稅金又比別人高一階
但就省油來說就又無可厚非
綜合比較我應該也是會選右邊吧