C/P值感覺瞬間Down下來了....
車尾還有夠像納智捷U5 又是Polo底盤
內裝的設計其實也不是那麼理想
內裝豪華程度大概只有馬三的一半
價錢再降個15萬應該比較有競爭力
不夠同時有1.0T跟1.5T的選擇真的棒
同級日系都是2.0NA 福特Focus只有1.5T
這樣的引擎搭配會越來越多人喜歡
只是說 動力 底盤都比Focus差這麼多
價錢也高那麼多 很難想像會有多熱賣
真的要考慮歐洲車的話 這個價位幹嘛不買Golf
選個次牌次級車 感覺會買的思考能力實在有問題
1.0T就要90萬 ⋯ 90萬買一個115hp的車⋯
要省那個稅金的話 還不如直接去買個70萬的車
20萬的差價 可以補繳50年的稅金差了
然後這牌的後勤 大概又要多花不知道多少錢
實在看不到何來CP可言 還不如直上Superb
只覺得消費者內行的, 真的是少數.
看外型 ,看配備 ,比油耗, 的居大多數.
所以政府只要不端出比照Euro-NCAP的安全碰撞規範,
要期望國產車企花成本在這些消費者看不到, 卻跟生命安全息息相關的車體保護上, 那真是緣木求魚.
國產車? 沒安全性! 真的想知道國產鋁罐車拿Euro-NCAP來測, 是否只有一顆星??
之前美系車企, 一款5顆星的車, 拿到巴西在地生產, 巴西沒有NCAP ,結果國產車實測只有最差的一顆星! 減少使用高強度鋼材省成本, 偷料嚴重!
日系進口車? 沒性能, 都會用車導,向 跑高速會[漂], 安全性也不足!
歐洲進口車, 都是符合全球最嚴格的Euro-NCAP安全規範.
VAG的進口車, 跑高速不會[漂] ,剎車力強, 加速快!
有一位新的Scala車友說的好, 以前買車會在乎油耗等, 等有了小孩, 全家都在車上時, 心中只想到[安全]!
買車還是要量力而為, 有一分錢 ,做一分事.
只要買車及養車預算夠, 為何不選安全性最高的車.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
看完網友PO文,只覺...(恕刪)
別的進口車不安全？
那一堆歐美賣前幾名的品牌ncap五星是撞假的？
別的進口車沒油耗證明？
那全部的進口車artc繳保護費都是繳假的！？
別的進口車都操控不好，那各印第賽事房車賽事你見過vw贏幾場？
scala是中規中矩的車，本質也算不錯ok，我沒說它不好。
壞就壞在skoda台灣分公司學台福新總裁的商業手段，
不尊重車主甚至車迷，把有興趣的人當盤子削…個人無法認同。
(其實蠻好奇當初前總裁katy tsen剛上任不久就離職的原因？)
……做人說話，還是客觀點的好。
……眼看從t cross開始，這種以催眠為主置銷為輔的方式，
讓vw體系漸漸遠離以客為尊的營運，若去買的人越多，
以後台灣的vw車主大概就越得不到如國外的公平待遇。
要談支持？？
這一切的變調，讓本來很喜歡vw的我，只能選擇旁觀。
能買，更不是養不起…只是不想當幫兇。
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