終於輪到我了!! (第6頁)

jphero
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51樓

2017-06-18 1:30

GOLF5TDI wrote:
DSG上市將近20...(恕刪)

我覺得這種講法很不負責任，你買一個產品，他有AB兩種用法
你買的時候問了業務AB兩種方式都可以好好用嗎，業務也跟你說都可以
最後產品還是壞了，然後必須去看坊間的討論區，才跟你說要用B方式才不容易壞
而且也只是不容易壞而已，因為有人已經做功課，一直用B的方式使用還是壞了

這樣叫這個產品沒有問題??? 你花7 80甚至百萬買一台車，還要遷就他?

我本身也很喜歡Skoda，相較其他車款CP值高又是進口
你可以說這台車有他的使用方式降低出問題的機率
但不能因為這樣說這產品是沒問題的，沒問題國內外會一堆人在瞎討論?
幫喜歡的品牌說話都很正常，但這種邏輯脫軌的話就太瞎了
之前我去試車原廠業務都不敢跟我保證，你是代表誰說這確定沒有問題?

jhc6367

jhc6367
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52樓

2017-06-18 1:58

我當然知道inkk大的意思
相信沒有人想遇到這種事
只是當自己真的遇到的當下
除了冷靜面對之外還能怎麼做呢？
畢竟一家老小全都坐在車上
實在沒有本錢跟它賭氣不是嗎？

分享一點自己的經驗
當然不希望版上有任何人再遇到失去動力這種事
只是萬一真的有人不幸遇到了
希望我之前的經驗可以給看到的人一點實質上的幫助

inkk大有被鎖過3檔的經驗
這其實就是變速箱故障的前兆
我的車剛開始就是這個問題
確實熄火重啟就好了

後來就開始會在行進間突然失去動力
即使在高速公路定速行駛中腳完全沒放在油門上也一樣會發生
或是停紅綠燈後要再起步時突然就失去動力卡在路中央
每次一發生就要熄火休息個幾分鐘甚至十幾二十分再發動才會恢復正常
最高紀錄是一趟不到兩小時車程的高速公路開了超過三個半鐘頭
因為五次休息中有三次是車子自己主動要求要停在路肩休息的
休息不夠就發動打D檔它老兄還不理你呢！

修了兩次花了十多萬該換的都換了
第三次車廠告訴我再花個七八萬"應該"可以修好的時候
我就知道自己跟這台車的緣分已經盡了
可能美國車當初設計的時候沒有打算讓你開這麼久吧！
硬是要它老兄陪我們邁向第23年或許真的有點太為難它了！

對一個遇到上百次行進間突然失去動力到了已經習以為常的人來說
DSG和傳統自排或CVT變速箱真的沒什麼差別
尤其對一個因為萬年4AT不停故障而不得不換車的人來說
傳統自排或CVT變速箱真的沒什麼特別的吸引力甚至說服力
除非有人可以保證變速箱永遠都不會壞
可能嗎？
一般人只是運氣好沒遇到罷了！

千錯萬錯都怪我一台美國車開了超過22年
如果只開20年妥善率超高的萬年4AT怎麼會被我開壞呢？

P.S.
有人問打故障燈然後往旁邊切是...?
打雙黃燈了，別人怎麼知道你要往右邊切?

Ans:
通常高速公路定速行駛都在最內側
有可能往左邊切嗎？
再說車子故障了不往路肩切
難不成要停在原地等別人來幫我推車嗎？
這是高速公路耶！

inkk

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53樓

2017-06-18 2:27

jhc6367 wrote:
我當然知道inkk...(恕刪)

上百次失去動力....真的讓我下巴掉下來了
難怪你對這件事的看法會這麼淡定....

鎖三檔其實也不是變速箱壞掉
因為原廠一般沒在換變速箱油的
10幾年前
大概13萬公里沒換過濾心跟油加上那次是去塔塔加....可能山路太操
就進保護模式了.....
回來以後我固定每2萬換油 4萬換濾心目前24萬了
是沒有再發生過變速箱也都正常.....

在台灣車壞有兩種一種是設計不好一種是後勤維修不好
我覺得你的4AT是後者.....
至於SKODA是哪一種.....反應還蠻明顯的

P.S.我想大概失去兩次動力就會被叫賣車了.....
老婆肯定會下令換車....然後為了活下去我會自己拆下來把他修好.....

ase155060

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54樓

2017-06-18 4:45

weivan wrote:
在此跟大家分享昨天...(恕刪)

不敢買VGA的車就是這樣
開起來爽爽修起來也爽爽

jhc6367

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55樓

2017-06-18 9:14

雖然本人對車子失去動力這件事
到後來真的是習慣到麻痺了
不過現在會這麼淡定應該是因為已經換車了吧！
之前每次碰到其實都是故作鎮定的！

畢竟一家老小都在車上
全車人的生命安全都交給了駕駛一人負責
我總不能每次碰到了就歇斯底里的大喊大叫說
"車子失去動力了！怎麼辦？怎麼辦？"
當下除了淡定以對之外我還真的不知道自己還能怎麼辦？

鎖三檔是不是因為沒換變速箱油造成的我不知道
不過13萬公里沒換過變速箱油跟濾心就真的心臟大顆了點
原廠保養一般不是都會列了一堆要換的東西讓車主慢慢刪嗎？
以我之前的車為例
原廠建議變速箱油每2萬5或每兩到三年要換一次十二瓶
這條大條的這麼好賺
版大碰到的佛心原廠居然不想賺？

基本上只要是消耗品或攸關安全的東西
我是都會照保養手冊建議的更換
而且只會提早換不會延後換
畢竟家人的生命安全不能拿來開玩笑不是嗎？

也因為長久以來的觀念就是"美國人最怕死！(台語)"
所以當初我換了自以為最安全的美國車
那時候還沒有IIHS可以參考呢！
儘管稅金有點多
儘管車子喝油跟喝水一樣
但是美國車的安全性真的是無庸置疑的
如果不是因為變速箱壞了而不得不換車
我也想順順的開個30年啊！

雖然本人在高速公路上遇到"突然失去動力"的次數超過十根手指頭
但是為了家人的生命安全
換車前我大概有超過半年沒有開高速公路吧！
畢竟如果再發生個幾次行駛時車子突然失去動力這種事
我實在沒有把握自己的十根手指頭可以每次都平安的把車子開到路肩！

在一般道路上只要保持在最外側車道行駛
就算車子突然失去動力也可以馬上往外切
畢竟車速慢危險性也相對較低
如果運氣好的話還有機會到路邊的Seven休息一下
只是要不要休息應該是車主本人我說了算不是嗎？
怎麼會是車子自己決定的呢？

回到問題的癥結點
就算 4AT 設計得再好妥善率再高保養得再怎麼確實都還是會壞了
那DSG和傳統自排或CVT變速箱到底有什麼差別？
還不都一樣是消耗品？
如果真的運氣不好碰到變速箱壞了
不過就是早一點壞還是晚一點壞的差別不是嗎？
誰又可以保證DSG一定是早一點壞的那個？
萬一22年後我的DSG還沒壞
我可以就此判定DSG妥善率比傳統4AT好嗎？

如果真的怕DSG比較容易壞
那就回到我一開始說的
怕就不要買
有CP值又不是用DSG的車還是不少的
不過以本人的親身經歷來說
沒有保證永遠不會壞的變速箱
只有運氣好沒遇到的罷了！

GOLF5TDI

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56樓

2017-06-18 9:24

jphero wrote:
這樣叫這個產品沒有問題??? 你花7 80甚至百萬買一台車，還要遷就他?

大大認為改變現有[D檔到底]的模式是[遷就] ,我沒意見. 我認為是[轉變]. 新的科技, 就是有新的使用模式, 手機就是很好的例子.變速箱是[機械結構]不是3C, 有他的限制.

[終生學習]是我的人生哲學. 我上台車是吉普車 ,可以2傳 4傳 ,還有加力檔, 對應不同的路況, 就需要採用不同的模式. [D檔到底]保證掛在野地出不來. 有一次在一個野溪溫泉泡湯, 結束後要爬一個長陡坡上到馬路, 就有一台吉普車, 奉行[D檔到底],用加速往上衝的方式, 結局是上到一半就無力往後退, 整個翻車. 正確的操作模式, 應該是打加力檔+固定D1+4傳, 穩穩爬上去才對.

所以不同的變速箱 ,本來就需要不同的操作模式, 這就需要花些功夫來學習, 學會了, 好有成就感.

jphero

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57樓

2017-06-18 10:13

GOLF5TDI wrote:
大大認為改變現有[D...(恕刪)

我認同新的科技有新的使用模式，但很明顯雙離合變速就是不成熟的產品
不只DSG，福特的PP也是災情滿佈，還搞到要集體訴訟(光這樣還能說產品沒問題我也是醉了)
設計出可能會因應路況，造成短時間內快速換檔，就要有不會過熱的機制
如果今天你的產品必須要有所謂的"SOP"，才能夠妥善使用
那請官方發佈所謂的SOP，而不是民間自己研究
然後還能說成這樣是學習，這樣是轉變，官方都不敢給的東西，為什麼?
有人照著所謂的SOP走，還是壞，沒人能保證照著走就不會壞，官方當然不敢給

遷就跟轉變，意義上完全不同，這是不能硬凹的
拿手機來比也是，狀況不同怎麼比?
難道智慧型手機的觸控系統有分成兩三種使用方式，你沒使用民間SOP那種就容易壞?

轉變必須建立在不會因為這種科技造成新的，並且暫時無解的問題，這才是轉變
會造成新的問題，甚至生命危險(開到一半失去動力夠可怕了吧)，那就是這東西還沒有成熟

自手排就是要在自動的狀態下模擬手排的模式，讓車主體驗手排的樂趣
但現在卻要你照著SOP(還是民間的)，才可以避免後續的問題產生(也只是降低不是保證避免)
要學習、要不容易壞，一開始直接買手排車不就好了?

我有看到你在V版的SOP文章，我只能說你有愛就好
你所謂的終身學習，跟學習後的成就感，我也認同，你能這樣正面思考我也佩服你
但硬要把產品缺陷講的沒有問題，是使用者要去改變，那就太瞎了

講那麼多其實問一句話就夠了，按照民間SOP還是出問題，這產品還是沒問題?

fonX

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58樓

2017-06-18 10:29

jphero wrote:
我認同新的科技有新...(恕刪)

我也打算買SKODA~不過這車子的確設計上不能說先天不良,而是要說設計上無法突破盲點,導致它的問題存在~偏偏原廠不願意承認雙離合其實真的並非是科技時代成熟的產物。也因為如此我們的開法可能要與一般自排車不同,那個GOLF大他到處的文章不能說對大家沒幫助,但是他太過神化了,我還以為雙離合是他設計的勒!!天天幫平反,他也不累。

SOP??就是因為技術還無法克服而導致使用者在使用上要小心翼翼罷了。說再多都是枉然

來買東西的

來買東西的
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59樓

2017-06-18 10:33

jphero wrote:
我認同新的科技有新的...(恕刪)

不用回應他了，他跟本走火入魔中邪了
他自己覺得開心有成就感就好
在別人眼裡彷彿看到宋七力弟子在為師父護航般
我師父真的會靈魂出翹還會分身呢

jphero

jphero
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60樓

2017-06-18 10:49

fonX wrote:
我也打算買SKODA...(恕刪)

Skoda近年推車的車款真的很有誠意...新出的Octavia那個售價跟配備
我想有在做功課的人應該都會心動的，原本也是打算買Fabia，最後還是因為DSG卻步了
原本甚至想買1.6，但是其他配備差太多了...我敢說如果Skoda沒這個問題銷售一定跳兩個檔次

我認同他的文章有幫助啊，也認同他喜歡這系統去推廣
但是像你說的，已經有點太誇張了

有問題就有問題，可以說成"確定沒問題"，然後還變成是使用者使用不當的問題
還能扯到終身學習，花70萬起跳的東西買了不能輕鬆享受
還要車主因為車子先天性設計問題去"學習"
講成這樣反而造成反效果，讓人對雙離合反感而已....