hsieh5770 wrote:
小弟打太快啦....我個人推測應該是延用下部本體改上部缸頭去做出來的....不過這都有待實車出來才知道
如果有大大知道消息還請分享....謝謝
EA888 1.8TFSI 汽缸體部分應該和 EA827 1.8T 是不同的
缸徑、行程、 平衡軸位置都不一樣 , 曲軸直徑也比較粗
michael yang wrote:
先強調我只是剛好...(恕刪)
恩，感謝您又幫我多長了些知識
我只是很好奇，SKODA 把價錢下殺道這種地步
如果以後要在進2008年式新車來賣，不會很難行銷嗎？
我剛好是做跟行銷企劃相關工作的
對幾萬塊的精品來說，要是讓顧客知道曾經“跳樓大拍賣“促銷過
下一季新商品上市將會很難推
消費者都會等待再次促銷的機會
如此一來造成惡性循環，新商品賣不出去，只好在促銷
如此循環下去，促銷只會越殺越低，之後品牌價值就玩爛了
最近市況不好，精品都很難推了，更加深消費者等待促銷的忍力
我們在做幾萬的精品行銷是如此,更何況是幾十萬的車子？
台宇汽車會不知道這種情形嗎？
既然知道會有如此嚴重後果
還是硬要下殺到如此低價.............
不顧慮之前在較差折扣就下手的車主的心中怨氣
到底是為什麼要這樣呢？
有一件令我感到後悔的事情
就是.....沒有提早看車, 所以沒買到OCTAVIA 1.9TDI COMBI
說實話....誰不擔心維修問題?
上台車是剛進台灣的福斯PASSAT
想當初也算買冷門車
被親朋好友叮得滿頭包
但是開了13年....35萬公里
也沒怎麼大修過
本來要再買PASSAT
但是被柴油版本13X萬的高貴價格嚇到
剛好看到SKODA來台
試開當天直接下訂
而且還一次訂了兩台OCTAVIA 1.9TDI H/B
以7X萬買到純種歐洲柴油車
好開(雖說不是非常勇猛.....但是160以內都遊刃有餘)
實用空間大(當然沒之前的PASSAT B4大.....不過載得下6呎2*3呎5的單人床板也嚇了我一跳)
省油又安全紮實(至今沒管過右腳.....加油平均實際計算都有14 km/L)
小弟已經滿足
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