donny419 wrote:請教一點庫存車售出之後保顧誰做?太古說福斯會做福斯有答應嗎? 有出現在消費者的合約中嗎?到時候會不會出現skoda車主, 變成人球?以前audi回歸, 太古有沒有出過這種包? 1.我不知道。2.關我什麼事?3.Audi代理回歸台奧,沒聽過有保固問題。我的車是太古的,代理回歸台奧之後一樣回原廠檢查有召回的項目。4.麻煩回文不要勾私人訊息好嗎?想回覆我自已會看。
b7002481 wrote:請問你朋友是在德國上...(恕刪) donny419 wrote:台灣人在台灣外商上班...(恕刪) 長知識了!原來VAG早已在台灣成立公司了??那為何要等到2015/01才正式接管AUDI、VW、SKODA??
b7002481 wrote:長知識了!原來VAG...(恕刪) 公司要在2015年1月1日瞬間成立? 當天搞定所有程序?(公司申請註冊, 經濟部審議完成, 租用辦公室, 買OA, 招募人員, 保勞健保, 申請銀行帳戶, 資金到位..... )當天開張營業?
關於這個詭異的說法,先承認的確有可能是自己當車主後會特別注意兄弟車,不過實際的的感受(含家人 & 乘客),兩年來路上Skoda的車到是真的越來越多囉~~~~建議有空多多"真的"上路跑跑吧,少點宅的時間應該還挺不錯的喔!
ohmygodnew wrote:關於這個詭異的說法,先承認的確有可能是自己當車主後會特別注意兄弟車,不過實際的的感受(含家人 & 乘客),兩年來路上Skoda的車到是真的越來越多囉~~~~建議有空多多"真的"上路跑跑吧,少點宅的時間應該還挺不錯的喔!...(恕刪) 假設未來skoda真的停止銷售,那Skoda的車只會越來越少我工作範圍是嘉義以南,幾乎每天都在外面跑,包含高速跟市區說實話Skoda的車能見度真的很低,不用一直叫人家上路跑了啦冷門車是事實,不會因為多上路跑就可以看到比較多
donny419 wrote:那現在太古賣的車前二...(恕刪) 既然正常情況原廠該有責任延續那你應該提出台灣有發生過的原廠保固不認帳的例子不然不是瞎擔心?skoda現在的情況相對簡單因為總代理不是換人而是原廠直接接手且太古利奔也不是倒閉太古利奔也有可能繼續成為經銷商就像現在很多地方經銷商都不是太古利奔直營的保固的問題我覺得對車主來說是最好買了車後就不要有任何機會用到因為誰不想車子只要例行保養一直到報廢?而以現在車子的保養尤其是福斯體系的車能選擇的應該還有當然對消費者來說只要對代理轉移有疑慮就不要選擇這牌子