fabia1.2 與 fiesta 1.0 抉擇 (第6頁)

陳怡安

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51樓

2014-03-04 0:43

ganlingyang wrote:
真奇怪、我開起來怎麼後輪是滑來滑去的、甚至比２０６還有過之的滑。

家裡同時有206 1.6 4AT和Fabia RS，
朋友開Fiesta 1.4。

我的經驗和網兄完全不同。
206方向盤反應快後輪滑，
Fabia和Fiesta方向盤反應稍慢後輪安定許多許多。

陳怡安

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52樓

2014-03-04 0:48

meridian wrote:
PS降一檔的話反應很快, 跟AT變速箱差不多, 比DSG慢一點點, 差異是可以忽略的
但kick down一次降兩檔的話大概會有1秒lag, 比先進些的AT變速箱還慢
DSG降兩檔也會比較慢, 但至少還是先進的AT變速箱的水準

7速乾式DSG降兩檔以上的確較慢，
但6速濕式的DSG，
降兩檔以上是很快的。

Golf GTI 6檔龜速時，
油門到底6檔會直接降到2檔，
速度非常快，
正常人操作手排變速箱完全被打趴。

meridian

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53樓

2014-03-04 1:29

陳怡安 wrote:
7速乾式DSG降兩檔...(恕刪)

PS的S檔很笨, 感覺跟D檔差異很小, 轉速一樣很低, 油門一樣都要踩很深才會降檔
除了S檔可以用換檔"按鈕"以外, 感覺真的沒啥差別
不過PS的邏輯搭配柴油車還蠻適合的
至少我開過Focus 1.6與Focus TDCi, 感覺TDCi不會有1.6那麼明顯的動力空窗期
反正柴油車只要降一檔就很有力了, 也很難一次降兩檔, 都紅線了

Benz的DCT也很笨, D檔轉速很低, 跟PS特性很像, 不太願意降檔
S檔轉速拉超高而且放油門會有很強烈的引擎剎車
如果變速箱換檔很俐落的話, 根本不需要這樣搞S檔吧

先前試過A3 1.4跟GTI
GTI就不提了, 動力太充沛
A3 1.4用S檔開山路感覺很棒, 轉速總是能夠維持在適合的區域, 踩深一點點馬上降檔拉轉, 放掉油門也不會像DCT讓轉速一直維持在四五千, 也不會像PS一樣踩了沒力又死不降檔

這三顆自手排, VW的頓挫感依然是最小的, DCT跟PS一樣偶而會有不正常的頓挫

陳怡安

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54樓

2014-03-04 10:34

meridian wrote:
PS的S檔很笨, 感覺跟D檔差異很小, 轉速一樣很低, 油門一樣都要踩很深才會降檔

Benz的DCT也很笨, D檔轉速很低, 跟PS特性很像, 不太願意降檔
S檔轉速拉超高而且放油門會有很強烈的引擎剎車

這三顆自手排, VW的頓挫感依然是最小的, DCT跟PS一樣偶而會有不正常的頓挫

感謝分享！
我原本以為雙離合器自手排開起來都差不多，
原來不同廠之間的差異性這麼大，
長知識了。

Go-Mi

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55樓

2014-03-04 15:52

前兩天我在福特版發問比這兩台。今天才看到這邊也有。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3794986&p=2

大家資訊交流一下吧。以我們兩台都去試開過，我是覺得Fiesta一直有點微微抖抖的。Fabia似乎比較平順、曲線流暢。座位也比較合適略胖的人(家長)。不過目前還在考慮中。

貓炫

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56樓

2014-03-04 17:24

meridian wrote:
PS的S檔很笨, 感...(恕刪)

我當初買車試駕Fabia 1.2與Focus 1.6，現是Fabia車主。

主要就是換檔Focus的PS會頓挫，Fabia的DSG非常順暢舒服。

再來，Focus 1.6的PS用D檔爬山完全是悲劇，用S檔才可以爬山，這台山路D和S檔差別非常大。聽說2.0引擎有力就沒這問題了吧。

Fabia 1.2的D跟S檔我才真的比較不太出差別，因為爬山都很有力，當然S檔是會比較大聲一點啦，但D檔踩大腳一點點效果就一樣了。

而Festa 1.0也是渦輪，這山路表現應該跟Fabia 1.2應該差不多吧？Festa我坐進去過，乘坐空間表現Fabia>Focus>Festa，Fabia前後空間舒適度是最好的，但fabia內裝超陽春。

若不在乎之前DSG的疑慮（一年來也沒再傳出問題了），DSG絕對是SOKDA車系最大的賣點！ 100分