很感謝各位這麼熱烈的討論此問題,感謝大大提供DSG這麼詳細的說明,讓我更了解它,先前開著小車只在市區開,而現今為了家庭而走到戶外,雖然換車前有做功課,一但到了真實環境還是會發生操控不順之情形,遇到了才知道。或許小弟的開車技術不是很好,但也因為這樣讓有經驗的朋友分享給大家,讓大家多了解這台車的設計,讓愛的人更愛。謝謝各位
我也是 yeti 1.2 ,一開始遇到類似的陡坡也是不習慣,後來多開幾次、摸熟這個引擎的運作方式就好很多了...其實就跟前面網友講的一樣,停車時煞車先踩深一點讓車子靜止、讓陡坡輔助系統生效,要走的時候油門要先踩深一些些,但還不到啟動 turbo 的程度每種車子、不同動力系統都有他的特色,花點時間測試、適應一下應該可以找到最好的駕駛方式
重點在....上坡停住.撥回N檔.等綠燈在入D檔的話斜坡輔助就沒有了踩住煞車時,`別撥回N檔待命`...綠燈要起步時才有斜坡輔助~雖然入N檔待命是比較好...別再扯一堆什麼開手排得怎麼樣了...跟那沒關係啦~~
我上個月也開著我的YETI到天空之城,那邊坡的確很陡(三芝蕃婆林的也很陡阿),不過我的斜坡輔助都有作用,所以也沒啥事情發生不過要去的路上倒是差點被個不長眼一次超兩個車道的車給撞上,比較有趣的是,當我們要離開天空之城時,那輛車也來了
我暑假的時候也是有去天空之城,那個斜坡對yeti來說是還好吧~如果在斜坡停止,可先打到手排用1擋上坡(如果你害怕yeti馬力不夠),之後"重採煞車",車子就不會下滑,你就可以有兩秒的時間,慢慢踩油門就上去了,其實D檔就行了......yeti這個功能真的粉讚!!記住重踩煞車就對了啦!!呵~呵~現在去高雄漢神地下停車場,停車收費亭前的斜坡暫停再上坡,我根本不怕了!!我上次去南庄山區住民宿,有些民宿所在的地方斜坡更大,yeti也都沒有問題~呵~沒開過的人真的可以去試開看看~