chai98 wrote:
汽油車 高壓線圈會壞...(恕刪)
高壓線圈會壞是正常？ 我開汽油車超過15年,不要說有壞過,根本就不知車上有這東西.
根據Skoda fan club的反應,1.2TS高壓線圈壞的都是第三缸那個,原因是溫度過高,這能叫正常嗎? 這根本就是設計上的問題.
ericlee_2001 wrote:
高壓線圈會壞是正常？...(恕刪)
你的車真好～啥東西都沒壞過，真是望塵莫及～高壓線圈當然也是壞過才知道有這東西，要不然引擎室，我也只知道火星塞。 不只skoda club吧！據說vag裡的1.2TSI、1.4TSI都有這問題吧？！
話說回來，yeti跟tiguan，最近自己正在換車，兩車也都有看過跟比較過，tiguan的配備比較吸引我。tiguan要買，要買到2.0tdi的配備才算ok~目前舊yeti只有1.2tsi，沒四輪傳動。yeti小改款後，去年底車展展示是放2.0tdi的車，不知改款後要推那一顆引擎？國外改款後好像有把四輪傳動放進來，不過不知變速箱是否有跟tiguan一樣是配DQ500 還是那顆六速？？ 哎～不過tiguan據說今年要改款，不知改款後差異多少？
變速箱問題就不談了，談不完
以性能來說，我的 YETI 1.2 不狂飆算是夠用，滿載+行李東部跑過一趟都還滿意 (上一部車 FOCUS S2.0)
所以以動力來說，不熱血的話都不會是問題，而若你有露營拉車的話，TIGUAN我不知道，但 YETI 2.0TDI 滿優越的，俱樂部裡有位老大有很多經驗，可以去爬文。
至於空間，我覺得以這種級距的 SUV 都差不了多少，頂多差一個行李包空間，至於乘坐部分大同小異，雖然沒坐過CRV/RV4，應該乘坐空間都相似，差在行李箱
就外型我是比較喜歡YETI，有點英國紳士風，因人而異。
維修呢，外部零件當然 TIGUAN 充足，目前已經到處都有 TIGUAN 身影，料件原/副廠與改裝都有，但 YETI 相對冷門較卻乏。
至於那高壓線圈問題，沒聽過2.0TSI有這問題，似乎是VAG小CC量渦輪車特有， YETI / FABIA / Golf.....我也是開了快20年換了兩部車，第一次聽說這會壞，還前後壞兩條 1/3
所以也建議有這車的朋友，壞了一條，對應的另一條也換吧，我經驗是相差約 3000公里壞掉
chai98 wrote:
你的車真好～啥東西都....(恕刪)
沒有車子不會壞的,我開過的車修過的東西也不少,神車Ｔ也是修得很爽,只是真的沒有修過高壓線圈這東西.
我是開了VW車才隻汽油車有高壓線圈這東西,還好我開的是TDI,不必煩惱這問題.
VAG汽油引擎當然多少都有人換過高壓線圈,但通常是在高里程高車齡的的車子上. 但是1.2TSI這引擎的問題就大多了,里程數不多情形下就發生,還都是在第三缸,問題點也都找出了,到底為什麼不招回呢?
問題有多嚴重,只要你有上Skoda Fans Club就會知道. 1.2TSI早期還有要加渦輪墊片的設計不良問題. 另外還有正時鏈條的問題. 只能說這棵引擎太新了,雖然性能很好,但問題真的很多.
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