KevinYu0504 wrote:
美中不足的是這台竟然(恕刪)
他的ACC是可以跟車到0的全速域，然後幫你維持住3秒煞車，之後會提示要你踩
我覺得全速域這點比較重要，那種半套30km/h以下就會解除的比較恐怖
你以為還在煞車但其實早就解除了，沒注意就撞上去了
反正停紅燈或塞車本來就會習慣踩著，差異對我還好。
gmtm wrote:
我也在這兩台猶豫中,(恕刪)
分享一下我自己的看法
1. FIT 油電氣囊相較少兩顆
其實Fabia上一代也是7氣囊，不過在NCAP測試也還是五顆星
氣囊數雖然不是絕對，但多一點總是安心
2. FIT 倒車顯影也不給
Fabia全車系三種版本都是標配，真的方便+安全
3. FIT ACC 不給全速域
我是覺得ACC本來就是要全速域了，如果煞車煞到一半被解除又沒注意，怕撞上去有危險
4. Fabia 的 DSG 看人品(堪慮), FIT 的大電池則一定會壞, 兩個換起來, 荷包都痛痛的
我同事阿塔開有5~6年，目前里程12萬多，都正常
DSG雖然有過災情，不過這幾年似乎沒看到，原廠看來是有更新過
Fit有電池有油電系統，電池要換以外，這套系統也是新的，可靠度未知
這樣看起來DSG是相對成熟的產品，風險低很多
5.Fabia 聽說妥善率不及 FIT, FIT 油電也聽說雙系統下, 又要養油/電系統都有壞的風險, 養起來就是雙修的風險
同上
Skoda在國外的妥善率調查都是前幾名的
6.Fabia 的 EURO NCAP 五星是確定的, FIT 台版的車身剛性則只能聽說
不是不相信國產車的剛性，有些國產車在車禍事件中也是蠻強硬的
NCAP還是有一定的公正性，要是Fit也能送NCAP測試那也OK
LaykFanng wrote:
分享一下我自己的看法(恕刪)
我可能是準車主, 不過我對 DSG 還是沒有信心, 但我畢竟沒有開過, 所以我的沒信心也只是來自於網路爬文,不代表實際狀況.
我爬網路, 似乎 2014 年以前的比較慘, 之後好像有改善, 但車評小 Andy 的 DQ200 是 2017 買的, 也是一年多就掛了, 所以我對 DQ200 還是抱持堪慮的態度(某種程度來說, 能在保固期內掛掉, 反而是好事吧)
不管大家對於車評們的評價如何, 我自認我不比任何一位車評懂車, 所以車評都遇到了, 我就先自認人品不好(前提是最後我有入手), 遇到時心裡也不會那麼 FxxK ...,, 至少現在有副廠閥體或整理品可以換, 遇到時, 荷包的痛感已經不比當年了, 估計也不會比 FIT 換大電池時來的痛
撇除 DSG 疑慮外, 其他我倒覺得還好, 畢竟什麼車子開久了(個人習慣都開很久), 沒有不壞東西的, 所以遇到維修狀況是還可以接受(雖然維修費比起國產車貴上一大截), 但我覺得差的點在於後勤, 幾乎什麼料都得待料滿長一段時間, 原廠的零件/工資報價都不便宜, 不能備點料在台灣嗎?
大大最後一點講得超好, 今天不是說就對國產車沒信心, 只是相比之下, 有實質做過撞擊測試總是讓人信服些
LaykFanng wrote:
新FIT油電有開過，同事是第一批交車，開過一次我就知道我不會買了
市區那種A-B點的移動還可以，而且真的蠻省油的
但高速跟爬山那種力不從心的感覺真的蠻侷限的
我會想買車不是只有想要在市區代步，也會要到處去旅遊走走，比較全方位一點
尤其這次試過Fabia後，帶給我的駕駛感受比FIT好太多了，這點對我比較重要
如果FIT油電你有開過,相信你很清楚FIT油電從起步到80公里都靠電趨,絲毫感受不到換檔延遲才是
FIT油電&Fabia 0到100加速都在10秒內,哪來你說的力不從心? ! !
身為FIT油電車主的我明確告訴你,如果硬要說時速破百再加速沒力,
這點我倒可大方承認這是油電弱項(宿命)
FIT油電&Fabia都有拿過紅點大獎,這點給予肯定
Fabia網路總是千人指但總是少人買
2015年三代Fabia在台上市至今總銷量還不到9000台
平均每月只賣一百台XD有想過問題出在哪嗎?
1,全台服務據點少
2,小毛病層出不窮,感知器,儀表亮燈故障變常態? (詳見SKODA靠北公社)
3,維修待料時間過長
4,DQ200陰影
5,保養維修成本比雙田貴,
十年後如果你換車
保養維修成本 + 二手車價
比雙田多開銷(虧)20萬以上,你信嗎
gmtm wrote:
我也在這兩台猶豫中, 都很喜歡, 我個人我覺得大概五五波, 各有優缺.
大大已經分享 Fabia 的缺點了, 我也分享 FIT 在我看來比較弱的部分.
1. FIT 油電氣囊相較少兩顆. 開車也不是一天到晚出事, 但萬一不幸遇到, 多兩顆總是安全的機會高一點
2. FIT 訂價也快 80 了, 標配倒車顯影也不給, 這功能明明很實用
3. FIT ACC 不知為何不給全速域, 不過 Fabia 沒有電子手剎車搭配的全速域, 也是缺了點什麼
4. Fabia 的 DSG 看人品(堪慮), FIT 的大電池則一定會壞, 兩個換起來, 荷包都痛痛的(不過 DSG 會讓你顧路+突然出事時的風險高)
5.Fabia 聽說妥善率不及 FIT, FIT 油電也聽說雙系統下, 又要養油/電系統都有壞的風險, 養起來就是雙修的風險, 不過兩台我都還沒有, 所以目前都是聽說
6.Fabia 的 EURO NCAP 五星是確定的, FIT 台版的車身剛性則只能聽說. 開車也不是說一定會遇到重大事故, 但萬一不幸遇到, 有 EUNO NCAP 五星還是放心一點
我不是來酸的, 我正在兩台評估中, 準備下單其中一台
不過大大有提到您覺得 FIT 的完整度勝過 Fabia, 可否請教大大的看法, 為什麼覺得完整度 FIT 勝? 我個人是覺得五五波, 各有好壞.
謝謝.
小車大空間是FIT強項,魔術座椅設定,後排靠背倒下都可平整擺放東西
甚至誇張到拆掉前輪,可以塞進3台公路車
Fabia後排靠背倒下後,有明顯傾斜角,車子一開貨物四處亂跑
FIT大電池台本這次難得佛心只要五萬五 (拆裝工資另計)保固10年
據我所知,台灣這次FIT引進因為受限東南亞未跟進4代,很多零件都須日本進口
(台本這次大部分模組都採用日規FIT HOME版)
例如前檔雙層膠合玻璃是日本AGC旭硝子玻璃日本製造 (相對日後換原廠玻璃台本報價兩萬三千多@@)
FIT油電油耗表現最亮眼都集中時速80以下,很有機會達到30 Km/L
開車要安全請別選小車,大車前後高速夾攻下,給你五顆星撞擊好車立馬變夾心餅
油電車,油車優缺點,建議看一下底下影片介紹
雅士迪 wrote:
小車大空間是FIT強(恕刪)
其實我還是覺得兩車五五波, 各有優點.
FIT 的後座椅設計帶來的空間利用確實很不錯, 如果遇到需要載盆栽之類的東西, 真的很實用.
FABIA 後座椅兩側多了兩顆氣囊, 如果遇到事故時, 多兩顆總比少兩顆好.
FABIA 後座冷氣出風口, 後有兩個 Type C 充電孔, B柱置物勾 等等的設計, 對於後座乘客的禮遇則非 FIT 能比.
另外, 大大提到 FIT 大電池, 這次台本"難得"佛心, 感覺對未來養車的疑慮又加深了. 哪天這個難得不見了, 不知道大電池會漲到多少錢??
我去展間看車時, 業務也有強調很多零件是日本進口的, 不過我也是只有聽到玻璃日本, 鏡頭法國, 其餘還有哪些是日本進口零件, 目前倒是沒問到, 不知道大大是否有資訊可以分享.
這代 FIT 採用日本零件, 零件品質估計能比國產零件好一些, 不過相對進口零件部分如果需要更換, 費用可能也不便宜, 就像大大說的, FIT 日本進口的前擋玻璃價格兩萬多, 而上一代 Fabia 前擋玻璃, 還不到一萬(我還查不到這一代的, 不知道會不會也有得拚...), 所以, 這部分我也覺得兩車各有千秋, 估計也是五五波...
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