試駕心得就講一些影片看不到的:
避震對於路面彈跳處理的不錯讓我忘了台中路很爛，但那胎噪還可以接受也許換個胎會好一點。
車室隔音不錯，幾乎聽不到外面的聲音，停車怠速時沒感受到引擎傳來的震動以為是怠速熄火狀態但不是，一上車業務就已經把怠速熄火關了，但三缸引擎幾年後會如何呢?
動力方面1.0還不錯用，問了業務渦輪在幾千轉會起動，業務回隨時起動著???但大腳油門時會有延遲感才要到動力，最大的缺點是剛起步低轉速時那引擎傳來低鳴怪聲在車內產生的共鳴讓我以為引擎要炸了，換檔沒感覺但DQ200乾式..............。
ACC說有STOP&GO這沒測試，車道維持好像沒有沒測試到，車偏修正有確實發揮作用，跟車設定每撥一次桿正負10公里，業務說開始跟車後可做正負1的微調這忘了試，也沒測試到跟停還有起動，跟車很靈敏中途有車插進來也很快就反應。
車測盲點只有警示燈沒有聲響，業務說只會亮燈沒響聲，打方向燈會不會有聲響出現沒測試到。
冷氣沒這麼冷....今天台中超熱只能再把出溫往下調到16度，風量大小要靠面板調整算是一個不方便的設定。
車內照後鏡跟左右照後鏡視野偏小，迴轉時看右邊B柱會檔住部份視野，加上副駕有人需挪動一下才看的到，B柱較大應該是好事，側面比較勇。
飲料杯架是大家都知道的問題，但後座的飲料杯架也很小很淺，大腳油門時真怕後座的飲料會噴飛。
後面中間座椅很硬，配上高果嶺(業務說高果嶺車才夠安全???)，第五人會不舒服長距離乘座不太合適。
音響品質還不錯重中高有十段可調。
加六萬上豪華版似乎是不錯的選擇，多了KEYLESS、皮座椅、方向盤皮革好像也不一樣，前車雷達，LED頭燈(U-CAR上面寫動能版與豪華版都是LED，現場業務說動能版是鹵素頭燈)、內裝部分"裝飾"用料也有差，鋁圈升格到17吋
車色多樣可選擇個人喜好鬥牛紅。
沒有完美的車只有你愛的車。
我還沒下手，89.9超出預算，83.9又覺得才差六萬，對DQ200的恐懼
車室空間表現不錯，又愛又恨...預算不夠只能再觀望一下
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