chtony990 wrote:給了那麼多配備跟安全(恕刪) 那是你搞不清楚重點VAG沒EPB的低階車款ACC就是沒有STOP&GO國道塞車、雪隧塞車,就是要乖乖腳踩剎車待命方便性遠遠不如GOLF這類有stop&go的車款也注定跟LV2無緣平時光是在市區走走停停,有EPB+AUTOHOLD也是方便很多用DVD類比,我只能說零分不能再高了
VINCENET wrote:那是你搞不清楚重點VAG...(恕刪) 可是…有傳統機械式手煞車的低階代表Altis還是硬生生蟬聯銷售冠軍我認為不要有那種一定要有電子手煞車或有Stop&go的ACC就是好車的思維。在台灣,多數消費者的價值觀就是耐看、耐用、好維護(服務點多)與損失較低(保值性高),先進科技完全被當成蔥蒜薑那樣能免費附送或便宜加價賣的最低階選項。其實Altis有沒有全標配TSS也還是會賣得很好,但為了改變企業安全形象不得不標配。台灣是個很奇特的島
BlueSky5230 wrote:可是…有傳統機械式手(恕刪) Altis是豐田的,tcross、kamiq、scala、polo這些傳統手煞車大軍則是VAG中的低階車,用ATLIS銷售冠軍來佐證這些VAG低階車的妥善耐用好養保值?黑人問號這代GOLF大約是2012問市,除了後廂比SCALA小一些外,其他部分幾乎全贏(上述VAG低階車均是後扭力樑)最近開賣的低階款內在不如賣很多年的中階款,VAG一貫作法