真的要給所有想買SKODA又擔心DSG的人一個良心的建議
"怕就不要買"
開個車還要擔心這煩惱那的也未免太自虐了
除非有人可以保證自己買到的車變速箱永遠都不會故障
那再來擔心DSG的問題都還不遲
如果沒有保證永遠不會壞的變速箱
注定會壞的東西時候到了就是會壞
跟是不是DSG沒多大關係
尤其對一個因為萬年4AT不停故障而不得不換車的人來說
DSG和傳統自排或CVT變速箱實在沒什麼差別
"行駛中突然失去動力"這件事
在還沒換車前真的只是生活中的日常罷了
畢竟次數已經多到讓人麻痺的程度了
很多人所擔心的"在高速公路突然失去動力"的情況
本人遇過的次數超過十根手指頭
應該算是經驗豐富了
就跟遇到爆胎一樣的處理方式
千萬不要急踩煞車
瞬間過大的速度落差只會讓你自己和周遭的車更危險罷了
這時要馬上打故障燈然後一路往路肩切
除非剛好碰到白目的三寶駕駛
看到前車打故障燈了還加速跟上來
否則以GPS時速110定速行駛來說
絕對有充足的時間可以從內車道慢慢滑行到路肩再停車
在一般道路行駛時車子突然失去動力當然也可以比照辦理
這種情形反而是更常發生的
至於變速箱失效車子失去動力停在路中央的情形本人也遇過好幾次
只是停個紅綠燈 N檔後打D檔要再起步時突然就失去動力
瞬間就變成大路障 後面的車又一直叭
說有多尷尬就有多尷尬
遇過幾次後我就忍不住換車了
回想起來時速110失去動力真的只是還好而已
一點經驗跟樓主還有一堆"擔心高速突然失速的潛在車主？"分享
jhc6367 wrote:
身為一個首批L&K的車主
真的要給所有想買SKODA又擔心DSG的人一個良心的建議
"怕就不要買"
1.抱持[終生學習]的車友, 更適合進入手排變速箱的新世界.
DSG比起6AT有太多的好處: 換檔快 省油 加速有力, 還可以自排或更有駕馭樂趣的手排 ...
在強國 ,也已經成功的渡過轉換期, DSG的車友們都能夠了解DSG的正確操作模式.
跑30萬公里不稀奇 ,在台灣 已經有車友跑70萬公里了, AT自排變速箱都要翻修好幾遍了.
2.擔心DSG 的網友, 如果看上的是VAG車系的底盤及紮實的車體結構, 以市區行車為主, 真心建議 SKODA 1.6MPI+6AT的方案最安全.
如果採用了TSI+DSG的傳動系統 ,又擔心DSG, 那[全程S檔+N檔(遇紅燈 或前車剎停)]也是一種超安全的操作模式.
TSI+DSG的傳動系統, 都是新科技, 替車主帶來許多的好處, 但使用模式需要轉變 ,保養觀念也要跟上, 保養上也要多花些心力.
3.不過板大的事件對使用DSG的車友們 ,也是一個很好的例證, 我知道還是有一些車友堅持[D檔到底], 這真的是賭人品.
任何一種自排變速箱, D檔的程式設計基本上都是為順暢路況設計的, 所以當車主減速時, 電腦不會馬上就降檔, 而會[短暫]進入半離合, 待車主再加速. 只是AT自排, 半離合不會有磨耗(透過扭力轉換器), 自手排(透過飛輪與離合器)就會有.所以使用D檔 ,半離合的設計是正常的,重點在於: [不能長時間處於半離合].
hm...剛下訂 Octavia, 又看到 DSG 的相關文章不免要持續關注, 好的跟壞的資訊都很重要~
1. 2014 是個DSG改善的分水嶺, 但是時間不夠長, 持續關注大家的維修保養情況 (比例跟總銷售比還是很低)
2. 日系車開習慣了自手排跟手自排的操作習慣要正確, 當手排開~
3. 過保後, 後勤外廠維修是原廠的一半費用, 能自己拿到備料也是可以再省一點!
4. 今年大陸的 Octavia 車款改為國產, 有問過材料商可進口選項有 歐洲原廠 跟 大陸原廠~
哈! 大陸的維修包應該比較便宜~
5. 我車老T, 原廠16萬大保養也是要4萬多...
6. 家裡另一台老馬 MPV, 最近兩個月也是顧路兩次...好像也沒比較優, 當下會應變很重要...
只是修引擎變速箱聽起來比較可怕.
以上.
說的真好！
好像本人超想遇到似的！
請問偏偏一直遇到又該怎麼辦呢？
在變速箱發生故障前
我也從來不曾擔心過車子會有突然失去動力的危險
最後居然還因為萬年4AT不停故障而不得不換車！
萬年4AT妥善率夠高了吧！
用了超過22年
還是裝在3.3L的美國車上
說真的是很夠本了！
每個人當然都還有其他的選擇啊！
問題是今天就算我換了一台不是用DSG變速箱的車
可以保證變速箱永遠都不會壞嗎？
可以保證永遠都不會再發生突然失去動力的情況嗎？
如果都不行
那DSG和傳統自排或CVT變速箱的差別
不過就是早一點壞還是晚一點壞的差別罷了
而不是可以"不用擔心"突然失去動力的危險！
至於"突然失去動力的危險"到底有多危險
沒有真正體驗過的人是不會知道的
"怕就不要買"這句話其實適用於"車"而非"變速箱"
否則我去年也不用換車了不是嗎？
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