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車開5年 活塞環壞了要拆引擎..

SKODA本來就是賣得不貴,養起來很貴的車!它是進口車耶!

1.5萬公里保養只是為了淡化養車貴的問題,但你真的1.5萬公里保養看看?很快一次就要你吐出更多維修費!

TOYOTA也是啦!1萬公里保養也不是給一般車主,一般車主半年保養一次也是千公里。
本人也是此年份車主,最近也是引擎吃機油的問題在煩惱,因為要換改良式的活塞環,偏偏活塞環與舊式活塞不合,所以......
不只活塞環、還有活塞及連桿都要換,當然這筆費用很可觀;但也可更換原有活塞環,可是10萬公里後,吃機油的問題還是會發生;因為費用的問題,本人還得要考慮考慮。
我也跟板主一樣,2010 1.8T 開了114000公里,噴機油的量也是跟樓上一樣,最近一次不到1000KM亮燈
但加了機油又好了,所以目前是心理障礙,其餘安好,其待後續發展囉!
我的94年MARCH,30萬公里,最近換油3罐機油大概只吃300~400cc,每7500km換油,已經開22年網23年邁進,都這樣還沒材料裂化,不正常,但可以肯定的是車子越做是越朝刺激經濟方向發展!!
VAG的車能不碰就不碰,
尤其是缸內直噴的引擎(如TSI、TFSI)只跑市區易造成積碳(只有Toyota有改良成雙噴射系統較不容易積碳),
真要買就直上PORSCHE。。。腹內有強化過,
耐用非常多,
同時,
常拉轉情況下,
5W30比0W20機油的保護性好太多了。。。BMW也捨棄Castrol改用Shell了

中國版的Toyota Yaris 1.5L自然吸氣汽油引擎在改裝強化腹內後,
拉轉8500rpm可跑出196匹馬力說。。。
可以至FB搜尋Octavia MK2 Club
裡面有不少位車主有處理過此案例了
記得申請加入要私訊管理員確認車主身分才能進入
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