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台塑汽車停產,那skoda呢?

pittjan wrote:
不知道裕通旗下的通字輩還能撐多久?? ...(恕刪)


大概也不出5年,裕隆再怎麼有錢,也不可能連賠5年吧!!
生活愜意就好
Skoda 的車本質很不錯, 可惜台灣代理商的本質太差!

畢竟隔行如隔山, 缺乏專業經理人領導, 車的品質再好也是枉然!
kd06 wrote:
Skoda 的車本質...(恕刪)


老王可能只會賣油品上下游產品...
在寡佔市場上嘗盡所有甜頭....
想要用這一套來賣終端消費產品..當初只搞了個時尚開幕式...就想躺著數鈔票...
結果不難預料

不過老實說老王也賺不少了
怎麼不良心發現回饋一下社會呢??
據我了解,SKODA捷克也算是間接受害者,停止代理目前是台宇單方面告知(雖然之前已經有嗆聲),原廠將了解狀況派人來台處理(目前是暫定12月),至於後續狀況如何 ,那就端看原廠最後的態度!!


而台宇汽車是真的需要大家來譴責,此事情中單方面發布諸多利空消息,是高層授意(因為很多裡面員工都不知道),還是有其他??那我就不了解了!
mobiletnt4 wrote:
這個就要請出那些大力推薦的人,幫忙想辦法了。零件取得很容易、很便宜都是他們說的....

除非是車開3、5年就準備要換掉,要不然時間一到,很多零件會因為老化、鏽蝕而不得不換新

如果又是環保材質的內裝,到時候你就知道台灣的太陽有多大

老實講,在可預見的未來,養這批Skoda肯定會比雙B還貴,最後會因為零件取得的問題 提早報廢


我想問你 台宇這間公司註銷營業了沒?

售後服務已經停掉了嗎?


VAG 的車子如果不撞不損壞鈑金 哪台車12年內有生鏽回去跟原廠要求賠償??


新加坡 中東 葡萄牙那些SKODA/VW/AUDI/歐洲車 都晚上才出門的嘛? 這些地方太陽不比台灣小
Allen.YT.Yeh wrote:
我想問你 台宇這間...(恕刪)


註銷與否跟結束代理是兩碼子事,端看原廠要怎麼來延續對消費者的保固責任
原廠可能只會support個三年吧,等保固期一過,就跟以前其他代理商結束
不過Skoda是好車,以前去捷克出差,司機開到150km還是穩穩的
只可惜遇到不會賣車的代理商
大家也就只是對skoda這品牌的後續作討論,michael yang先生你有必要講話都帶針刺人嗎?你不喜歡SKODA那是你的自由,你討厭他也是你的自由。可是在這時候沒有好的建議與好的建言,何必還要傷人呢!?我也是開SKODA,但是並沒有品牌情節,對於任何的東西我都興趣嘗試,我也曉的你所說護衛軍是指哪些人,給個中肯的建議:不喜歡他那就不要進來PO文引起相關筆戰,就好比我只針對我實際買過的車子發言一樣,對於沒買的車子從不去斷好壞。
嚴格來說應該是停止販售汽車吧!..台塑根本就沒有汽車生產線或裝配線吧!(不清楚)

台塑賣的是韓國車所以應該沒有停產一說吧!
明神宗朱翊鈞(1563)「範天合道哲肅敦簡光文章武安仁止孝顯皇帝」萬曆三大征:寧夏之役.朝鮮之.播洲之役
朱翊鈞 wrote:
嚴格來說應該是停止販...(恕刪)

台朔一號、二號是韓裔國產車...........
有版友把 Skoda 的問題焦點擺在產品的”定位”上, 其實並不正確, 因為台宇引進 Skoda 並沒有想過”定位”這個問題.

台宇的經營高層對於汽車銷售是個門外漢, 也不了解台灣汽車市場的生態, 他認為只要仗著 Skoda 產品在歐洲市場立下的良好口碑, 在台灣也一樣能吃得開, 所以連廣告費用都省下來了, 殊不知 Skoda 對於台灣消費者而言是相對陌生的, 再加上經營者不懂得運用媒體來打知名度, 想讓更多的消費者認識這個品牌當然就更不可能了!

前面也有版友說 Skoda 是 VAG 的”副品牌”, 這種講法也不正確, Skoda 與 VW, Audi, Seat 等目前都是 VAG 旗下的獨立品牌, 並沒有誰是誰的副品牌之說, 這就如同 GM 旗下有眾多的汽車品牌, 但能夠說誰是誰的副品牌嗎?

至於價位問題, 事實上, 就車格與配備等級相當的車款而言, Skoda 與 VW 在歐洲的售價幾乎是平起平坐的, 歐洲消費者對於 Skoda 的滿意度甚至還超越 VW , 只可惜台灣消費者對於 Skoda 太陌生, 又加上找了不會賣車的代理商來賣, 雖然已經引進台灣兩年, 但至今卻仍有一大票消費者不知道 Skoda 是什麼東東!
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