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請教skoda, 明年會變成孤兒車嗎?


ming690721 wrote:
這種東西 用猜想也知...(恕刪)


太古



丟掉 audi 代理權之後那段時間

有沒有發生 車主權益受損的事情?


或許大家可以參考一下

bluesystem wrote:
這條這樣解釋是蠻有問...(恕刪)


你講的沒錯
文字上沒錯


但台灣福斯 的原價
是當初賣車給太古的fob離岸價

這一路進口到台灣的運費, 保險費, 關稅 .... 都得由太古吸收


所以原價買回
等於是太古賠錢, 把車賣回給台灣福斯


這絕對不會是太古要的


所以現在
正在拋售手上庫存

折價賣給消費者, 是賺比較少而已, 但還是賺
賣回給福斯,鐵定是虧

bluesystem wrote:
這條這樣解釋是蠻有問...(恕刪)


請教一點


庫存車售出之後

保顧誰做?

太古說福斯會做
福斯有答應嗎? 有出現在消費者的合約中嗎?


到時候會不會出現
skoda車主, 變成人球?
以前audi回歸, 太古有沒有出過這種包?

Runawaytrain wrote:
太古本來是 Audi...(恕刪)


哈哈

我又不賣車

怎麼會有什麼業績


只是看太古操作vw
那種愛錢的樣貌,按耐已久

今天看到落水狗
痛快

giobling wrote:
給樓主個建議在這種過...(恕刪)


否則寧可等明年情況明朗再說

+1

咿啦嘻 wrote:
我覺得應該不會變成孤...(恕刪)


您可能沒做過國貿, 順著您的舉例... 補充如下




福斯台灣
來台灣之後
會制定msrp給太古

零售價, 由 福斯決定
不會有200這種事情



太古如果不聽話亂賣? 硬是要賣200怎麼辦?
講真的.... 太古不聽話很久了, 福斯也忍很久了
等福斯原廠來台, 太古只要不聽話, 原廠就馬上開發第二間經銷商, 有車不給你太古賣


就像台灣賓士成立之初, 只有中華賓士這間經銷商, 但慢慢的... 有很多其他經銷商... 用以互相箝制
孤兒車?
如果孤兒車是指保固的問題
那現在太古賣的車前二年的原廠保固
難道不是原廠的保固嗎?
是吧?
也應該在目前太古和原廠的代理合約中載明吧?
那車主為何沒有法律保障?
原廠可以反悔??

比較有爭議的是延長保固的部份
因為第3,4年的保固是太古自己給的
所以那才是太古和將接手的原廠需要談的部份
有可能有也有可能沒有
我想沒人能知道

至於保修部分
我想現在已過保車主或是當年在台塑時期買skoda的車主
應該都可以提供些經驗
台灣汽車代理的保修很少不被嫌的
現況也不會馬上改變
無論變好或變壞
我不認為在代理轉換的短期會有很大變化

至於原廠會想在台灣skoda以VW低階車取代??
我不知道
但是我不認為skoda和VW的區隔有那樣難
在歐洲甚至在太古代理下
skoda都保有其特性要賣不難
我不太相信原廠接手就不賣skoda
因為原廠相對於總代理比較沒有庫存壓力的問題
像audi原廠接手
車款選擇會較多
當然獲利問題是需考量

PS:skoda當然有原廠,就像Audi原廠和VW原廠都屬於福斯集團VAG下而已



Cloudy Shiau wrote:
孤兒車?如果孤兒車是...(恕刪)


那現在太古賣的車前二年的原廠保固
難道不是原廠的保固嗎?
是吧?
也應該在目前太古和原廠的代理合約中載明吧?
那車主為何沒有法律保障?
原廠可以反悔??




您寫到這些問題

正常情況下
應該都是要有的, 車主權益



沒有看到的東西, 沒有白紙黑字 (至少消費者看不到太古與福斯之間, 有什麼協議)
到時候真的有萬一?
真的有人有把握?

donny419 wrote:
....聽朋友說法,她們公司內部的聲音其實是很欣慰,終於跟太古分手...(恕刪)

請問你朋友是在德國上班還是是德國人???
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