bluesystem wrote:這條這樣解釋是蠻有問...(恕刪) 你講的沒錯文字上沒錯但台灣福斯 的原價是當初賣車給太古的fob離岸價這一路進口到台灣的運費, 保險費, 關稅 .... 都得由太古吸收所以原價買回等於是太古賠錢, 把車賣回給台灣福斯這絕對不會是太古要的所以現在正在拋售手上庫存折價賣給消費者, 是賺比較少而已, 但還是賺賣回給福斯,鐵定是虧
bluesystem wrote:這條這樣解釋是蠻有問...(恕刪) 請教一點庫存車售出之後保顧誰做?太古說福斯會做福斯有答應嗎? 有出現在消費者的合約中嗎?到時候會不會出現skoda車主, 變成人球?以前audi回歸, 太古有沒有出過這種包?
咿啦嘻 wrote:我覺得應該不會變成孤...(恕刪) 您可能沒做過國貿, 順著您的舉例... 補充如下福斯台灣來台灣之後會制定msrp給太古零售價, 由 福斯決定不會有200這種事情太古如果不聽話亂賣? 硬是要賣200怎麼辦?講真的.... 太古不聽話很久了, 福斯也忍很久了等福斯原廠來台, 太古只要不聽話, 原廠就馬上開發第二間經銷商, 有車不給你太古賣就像台灣賓士成立之初, 只有中華賓士這間經銷商, 但慢慢的... 有很多其他經銷商... 用以互相箝制
孤兒車?如果孤兒車是指保固的問題那現在太古賣的車前二年的原廠保固難道不是原廠的保固嗎?是吧?也應該在目前太古和原廠的代理合約中載明吧?那車主為何沒有法律保障?原廠可以反悔??比較有爭議的是延長保固的部份因為第3,4年的保固是太古自己給的所以那才是太古和將接手的原廠需要談的部份有可能有也有可能沒有我想沒人能知道至於保修部分我想現在已過保車主或是當年在台塑時期買skoda的車主應該都可以提供些經驗台灣汽車代理的保修很少不被嫌的現況也不會馬上改變無論變好或變壞我不認為在代理轉換的短期會有很大變化至於原廠會想在台灣skoda以VW低階車取代??我不知道但是我不認為skoda和VW的區隔有那樣難在歐洲甚至在太古代理下skoda都保有其特性要賣不難我不太相信原廠接手就不賣skoda因為原廠相對於總代理比較沒有庫存壓力的問題像audi原廠接手車款選擇會較多當然獲利問題是需考量PS:skoda當然有原廠,就像Audi原廠和VW原廠都屬於福斯集團VAG下而已
Cloudy Shiau wrote:孤兒車?如果孤兒車是...(恕刪) 那現在太古賣的車前二年的原廠保固難道不是原廠的保固嗎?是吧?也應該在目前太古和原廠的代理合約中載明吧?那車主為何沒有法律保障?原廠可以反悔??您寫到這些問題正常情況下應該都是要有的, 車主權益但沒有看到的東西, 沒有白紙黑字 (至少消費者看不到太古與福斯之間, 有什麼協議)到時候真的有萬一?真的有人有把握?
真正skoda的車主大多出沒在fb , mobile 01 的文章看看 , 參考一下就好 ,開版大的文章也都蠻有趣的 , 貼一篇給大家看看 ,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=293&t=1609299&p=1