Yahoo , MSN 汽車都是引 U CAR.....
2004年改款的 Octavia II 確定是 PQ35底盤
另外想請問 mobiletnt4 大大 曾經去展示中心看過Octavia ?
有沒有試駕過 Octavia ?
Octavia 1.9 TDI 這顆確實是舊一點的引擎
你要說他爛 我也沒辦法 但是舊一點引擎 代表成熟 穩定
跟 VW GOLF 2.0 比起來 也比較省油 但是缺點就是馬力扭力比較低
況且這顆 1.9 TDI 引擎 VW 台灣一樣有搭配其他車種在銷售
是不是真的要把這引擎評的如此不堪 就看大大囉
一台賣八十幾萬 配上 TDI 引擎 + PQ 35底盤 + 六速 DSG 手自排的車
你要說 他是高級車?? 我想我也不同意
有人會認為 CAMRY , Accord , Civic 8 2.0 這些 七十多萬 到九十多萬的車是高級車嗎??
不然 大大找一台 進口或是國產的柴油車來比看看這幾台的配備 OCTAVIA 賣八十多萬真的是搶錢嗎??
網路上 隨便找 OCTAVIA PQ 35 都可以找到一堆資料
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其他文章的
http://www.wearn.com/life/topic.asp?cat_id=25&forum_id=5167&topic_id=53022
共用底盤引擎
Porsche Cayenne 3.2 vs. VW Touareg 3.2
Jaguar X-Type 2.5 vs.Ford Metrostar 2.5
Lexux ES 350 vs. Toyota Camry 3.5
VW Phaeton vs. Audi A8 vs. Bentley Flying Spur
Saab 93 2.8T vs. Opel Vectra 2.8T
底盤共享:
同底盤=
A3，Golf，Octavia
Polo，Fabia
307，C4
Focus，Mazda3，S40
ES350，Camry3.5
Genki，Activa
Escape，Tribute
底盤基礎同或零件共用=
C2，C3，1007，206
Golf，Passat
Phaeton，A6
Mondeo，X-type
Vectra，9-3
Tiida，March，Clio
S60，S80
G35，FX35，350Z
Teana，Murano
Cayenne/Touareg，Q7
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維基百科上的資料 :
Škody Octavia II została zaprezentowana pod koniec 2003 roku, a do sprzedarzy trafiła początkiem 2004 roku. Pojazd zbudowano na płycie podłogowej Volkswagena Golfa V (PQ 35). Podstawową jednostką napędową jest benzynowy silnik 1,4 16V o mocy 75 KM z 5-biegową manualną skrzynią biegów, ale gama silników nowej Octavii obejmuje pięć silników benzynowych i dwa turbodoładowane diesle. Wyposażenie dostępne jest podobnie jak w poprzedniczce w trzech wersjach: Classic, Ambiente i Elegance.
* Wymiary Škody Octavii II:
o Długość: 4572 mm
o Szerokość: 1769 mm
o Wysokość: 1462 mm
o Rozstaw osi: 2578 mm
Allen Yeh
這是每一家代理商都這樣的。
在波蘭的SKODA不見得是你看到的OCTAVIA。不能有人說他看到FABIA的小車，然後說：哇，OCTAVIA在台灣好貴啊（這是2 台不同的車，不知道有人知道嗎？）早期還一堆人說SKODA是韓國車，這是什麼？就是偏見。什麼是偏見，就是你自認為而未經檢查與比較的想法。誰能証明同為VW AG車系的SKODA就會拿到比較差的零件或者組裝會比VW差？你知道SKODA是全車進口，而福斯有些是部份零件來台組裝的嗎？你以為捷克的人很窮嗎？
我給你一張歐洲地圖，你可以指出這個國家在那裡嗎？呵～我也沒辦法！
我查過英國的售價，OCTAVIA沒有大家想像的便宜，建議大家別說，也別人信馬路消息，不負責任的馬路消息就別寫了，你又負不了責任為什麼要寫。
有空去看看車，網路上寫的有多少真實性，如果自己沒去交叉比較，那大家的書都白唸了。
夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
【沈美幸／台北報導】
經營之神─台塑集團創辦人王永慶汽車夢碎，台朔及台宇兩汽車公司將吹起熄燈號，十五億資本虧盡，成為我國這波汽車寒冬中，首家退出台灣汽車市場的車廠。
台朔汽車董事長兼總經理陳勝光證實，台朔棄守捷克SKODA汽車代理權，未來荷蘭DAF重車製造及代理權，連同FORMOSA及SKODA兩汽車廠牌售後維修移轉給台塑汽車貨運接手，台朔及台宇兩公司俟完成資產處理後，正式結束營運。
陳勝光表示，捷克SKODA汽車廠日前提出二○○八年式新車報價劇增至少二成，而與福斯汽車價位相當，台朔汽車認為，價格偏高而缺乏競爭力，雙方條件談不攏，台朔汽車已正式函請SKODA另找他人合作，決定棄守代理權，台朔汽車日前也正式停產，SKODA品牌庫存車也出清差不多，至於台朔及台宇兩公司何時完全結束營運，端視資產處理進度而定。台朔向三富汽車購入台中大肚廠土地及廠房設備計畫讓售，價格決定權是掌控在台塑集團總裁王文淵手中。
陳勝光指出，台朔汽車與荷蘭DAF重車簽署生產製造及代理權合約限定不准委外代工，原則傾向留在台朔台中大肚廠繼續生產而不移動，惟生產線如何規劃，還有賴與購入者洽談。但隨著台朔及台宇兩公司結束營運，台朔會將FORMOSA及SKODA兩汽車品牌的售後維修，加上DAF重車生產及代理權一併移轉給台塑汽車貨運負責。
台塑集團七人小組去年八月雖同意台朔汽車先減資十四億九千九百萬元再增資六億元，但虧損仍未見好轉，台朔才在八月暑休過後，正式停產掛上 FORMOSA標誌的MATIZ及MAGNUS兩款國產房車，自從八月底、九月初，陸續比照勞基法規定加發一個月工資，資遣三、四十名台中大肚廠、台朔汽車營業單位及三個直營據點員工。
台塑集團主管指出，台朔汽車手中還有一百多輛二○○六年的SKODA汽車，日前以打六五折方式，將一千四百西西FABIA小車悉數出清而賣給台塑集團員工，目前只剩下二十多輛二千八百西西SUPERB大型房車。
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