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Skoda Scala 1.0 6W 保養

有的原廠6萬也是2萬多(可能叫原廠規定里程)
這單應該算不少是實際使用差不多要換(或是還勉強堪用)提早換了
hank00076 wrote:
感謝原po及樓上F大的分享

小弟Arteon這週也要1.5萬公里保養了



手冊上寫要做哪些項目就做哪些,其他原廠灌水的,洗預防性更換的都可以劃掉
我家長輩一台MB S,每次進場都洗換前來令,還有一堆有的沒的,全劃掉
跟頭又它差不多
某些零件與工資保養費用﹐跟外廠保養價格差不多。
看了雙B小車到大車的無數工單後﹐看你列出這麼多﹐結果只有3萬7﹐雙B再往上調整。
樓主費用不是純保養
包含部分耗材更換
所以比較貴

我的Fabia 1.2 6W大保養花費16500左右
4缸引擎換的機油和火星塞比Scala的3缸還多
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
前面2萬2的部分才是6萬公里定保價格
來令跟電瓶都耗材本來就要自費,也是預防性更換
電瓶現在原廠保固有到3年,外場比較便宜但保固也比較短
skoda不是有三次免費保養嗎?
如果15000萬公里保養一次,等於開了60000公里才需要付費
前半段2.2萬這個價格以歐洲車來說不貴啊
自己事先預防性更換

優點: 不會顧路﹐消磨性的工具﹐就是需要更換而已。
缺點: 提早花一筆
___________________________________________
聽完鄉民的回覆建議

優點:省下來好像有省到
缺點:但! 下次顧路的人是你自己。
在高速公路上、無人的荒郊野外、晚上的深山等﹐讓你經歷一次就讓你嚇破膽。
但之後還是車主自己要想辦法解決。
___________________________________________________________________________
Fa1con wrote:
很盤的部分
1.來令:6w應該至少還有一半厚度,可以不用過早更換。它也有感應線厚度不足會在儀表板亮燈。
2.火星塞:十萬更換都不算晚,拆下可以看點火間隙就知道是不是換太早。
3.風箱清潔:風箱容易累積纖維加上水氣就會發霉,所謂風箱清洗並不是真正意義上的清洗,而是用延長管往裡面噴弱鹼劑除霉。由於纖維並沒有被清除,所以下次遇到水氣照樣發霉。再者VAG的風箱本身就體質不良特別容易破,鹼劑還有可能慢慢把風箱咬破漏冷媒就要大拆中控換新非常麻煩,建議不要往風箱噴任何清潔劑。
4.空氣濾心:不管是引擎還是車內的空濾,都是五分鐘可以簡單完工的動作建議自己買材料更換就好。
5.電瓶輪胎等耗材請一律外廠更換不影響保固,品質也完全沒有差異。


這位大大真的是經驗分享,佛心來著

1. 除非經常油門採到底,導致常常急煞車
六萬公里要換煞車來令片,真的有點特別
我的BMW,從電腦上的顯示,前輪 八萬 才需要換。(後輪的話,里程更長)

2. 火星塞,外廠換(同規格,很便宜)

3. 空氣濾心。不管是引擎室、或是內部冷氣的循環(通常在手套箱那一邊)
外廠更換很便宜。甚至有人可以自己換。

4. 風箱清洗,我會刪除這一項。

5. 水箱精也是,外廠換,便宜很多!

6. 電瓶、輪胎,外面都有很多店面可以換,便宜又快速
原廠說不定也是開車出去,去外廠換輪胎,順便做定位,完成後再開回來

你的舊電瓶,情況還可以撐一陣子吧?
不需要預防更換,跑跑長途的、充充電,還能用一陣子
煞車來令片這種東西﹐關係到 自身安全 與 別人安全
每個人習慣不同﹐磨損程度就不同。

有關乎安全性的零件﹐若不提早預防性更換﹐撞到都是超過 -> 當初省下來的錢。
好比同一條輪胎﹐別人能開4~5萬﹐甚至還有網路神人開到6萬﹐但我開2萬就磨平了。

我也還是得更換輪胎

網路敘述僅供參考﹐請依實際操作機器為準。
那請問車友大大們,有推薦高屏地區不錯的外廠保養廠的嗎?非常感謝~
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