六藝君子 wrote:
日系車的優點是維修, 不是駕駛的平順感
日系車的特點是構造簡單, 板金薄, 使用成熟技術
所以車身輕, 開起來輕快
但是老引擎, 老離合器, 怎麼樣也稱不上平順.
1.CVT搭配扭力轉換器不會有頓挫, 只有某些cost down過頭的款式會取消扭力轉換器(例如三菱)
2.Skoda好像比很多日系車還輕耶, 譬如同車格的Scala比Corolla Sport輕, Karoq比CHR輕, Superb比Camry輕
3."老NA引擎"比起"新3缸渦輪引擎", 前者平順性簡直海放後者, 後者的turbo lag在1000多轉很明顯, 然後1000多轉還容易有3缸抖動問題, 這是等你車子開了幾萬公里一定會遇到的, 無解
4.日系hybrid又是另一個境界, 平順的極致
meridian wrote:
T牌最新的direct shift CVT
澳洲才傳變速箱災情 Auris台灣近期將召回改正
澳洲Toyota日前才宣布因為變速箱零件問題，將召回2640輛於2018年8～9月生產的Corolla掀背車型（也就是台灣市場的Auris），台灣部分也有最新消息傳出，總代理和泰汽車表示已收到原廠通知，正在準備召回活動作業，待備料完成後，即將針對台灣市場018年8月8日至10月16日間生產的Auris進行召回，數量約為685輛。
本次召回主因是因為最新開發的「Direct Shift-CVT」變速箱的扭力轉換器葉輪葉片的瑕疵，有可能脫落導致扭力轉換器的損壞，將可能導致變速箱突然失去動。，澳洲傳出災情的2.0升Dynamic Force自然進氣引擎與Direct Shift-CVT變速箱，正是台灣市場導入的動力組合，也因此和泰汽車迅速應對，預計最快明年初即可開始召回作業，工時則大約需要9到10個小時。
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