其實試車 三缸一開始沒感覺等機油衰退 碟盤磨開後等紅綠燈才會感覺像開貨車今去台北泡湯板橋到新店有懂台北塞車是什麼鬼。油耗8 (渦輪lag ) 起步慢 然後等等等的塞車。 難怪會有人不習慣日本車一採起步就衝的感覺。一樣開1.0渦輪 的福斯車友但真的羨慕後面有後座出風口。 歐洲車的冷要21才會冷
看完Fabia整個介紹,除了稅金,後座出風口是優勢我想不出同樣80萬價格不買FIT油電理由或許進口VS 國產占優恕我直言 ,朋友開的Fabia常聽他念,小毛病一堆.車子到底是買來開的? 還是買來維修跑原廠用?@車內乘坐使用空間,完整度,油耗,妥善率,保養維修,二手車價都是本田 FIT油電完勝
scala後車箱更大,配備也差不多,兩年前上市時動能版早鳥可談到81.9(83.9-kamiq上市優惠2萬)。在同樣A0底盤下,fabia取消combi後,與scala的地位重疊,或許未來有一台會走向停產。
雅士迪 wrote:看完Fabia整個介(恕刪) 我也在這兩台猶豫中, 都很喜歡, 我個人我覺得大概五五波, 各有優缺.大大已經分享 Fabia 的缺點了, 我也分享 FIT 在我看來比較弱的部分.1. FIT 油電氣囊相較少兩顆. 開車也不是一天到晚出事, 但萬一不幸遇到, 多兩顆總是安全的機會高一點2. FIT 訂價也快 80 了, 標配倒車顯影也不給, 這功能明明很實用3. FIT ACC 不知為何不給全速域, 不過 Fabia 沒有電子手剎車搭配的全速域, 也是缺了點什麼4. Fabia 的 DSG 看人品(堪慮), FIT 的大電池則一定會壞, 兩個換起來, 荷包都痛痛的(不過 DSG 會讓你顧路+突然出事時的風險高)5.Fabia 聽說妥善率不及 FIT, FIT 油電也聽說雙系統下, 又要養油/電系統都有壞的風險, 養起來就是雙修的風險, 不過兩台我都還沒有, 所以目前都是聽說6.Fabia 的 EURO NCAP 五星是確定的, FIT 台版的車身剛性則只能聽說. 開車也不是說一定會遇到重大事故, 但萬一不幸遇到, 有 EUNO NCAP 五星還是放心一點我不是來酸的, 我正在兩台評估中, 準備下單其中一台不過大大有提到您覺得 FIT 的完整度勝過 Fabia, 可否請教大大的看法, 為什麼覺得完整度 FIT 勝? 我個人是覺得五五波, 各有好壞.謝謝.