GOLF5TDI wrote:
8速AT + CVT 都有[扭力轉換器]的設計, 可以[全程D檔].
但[耗材]是[整顆]變速箱.
[換檔頻率]決定變速箱的壽命,
若是以[市區]慢速行車為主 ,
壽命就會短很多,
看過不少6萬公里就要換變速箱的案例.
換一顆[整新]的10到20來萬 , 只保固2年.
換一顆[全新]的, 看廠牌 , 30-55萬都有!
DSG的[耗材] 就是[離合器], 可以耐用百萬公里!
高速行車時, 動力直接傳輸換檔快, 很省油, 動力源源不絕,駕駛樂趣高!
TPC123456 wrote:
小弟開VW 1.6TDI柴油引擎搭配DQ200乾式雙離合變速器，平日行駛山路、平路各半~5年約行駛9萬公里。(一直到今年被家人開去撞壞~保險全損處理)
我是，一路D檔到底~(山路偶爾S檔，但是常常忘記所以還是D到底)~並未發生什麼異常狀況~
最後的心得就是，只要塞車時候離約1個車身以上距離，再起步(這樣才不會蠕行，增加撞風)，也不會因為貼太近，造成追尾事故~
tonikukoc7 wrote:
看完以上網友分享的使用須知後 ........ 除了換檔速度快以外 你還想要買DSG ?
GOLF5TDI wrote:
一般來說 ,掛D檔, 在[慢速跟車]及[上坡跟車]時, DSG的[離合器]磨耗最多!
車友們多了解, 此時掛手排或S檔可減少[離合器]的磨耗!
同時也減少了變速箱電腦因長期[過熱]而提早畢業的機會!
這就跟剎車來令片一樣 , 看各人的用車習慣及路況 ,決定了剎車來令片的壽命長短!
GOLF5TDI wrote:
若是想要[全程D檔], 圖個方便, 我就會選擇CVT或8速AT.
選DSG ,是自找麻煩!
現今變速箱三大主流 : DSG, 8速AT及CVT.
都有愛好者 ,各有優缺點.
看自己的用車需求吧!
我也是受不了掛D檔那軟軟的加速感 ,及三不五時的Turbo Lag(加速的延遲感) ,沒樂趣!
在網路上 ,DSG的好處講多了, 會引來他牌業代及寫手如影隨行的圍剿!
好怕怕!
不敢多說了!
2020-07-17 9:02 #35
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