Daniel Wen wrote:
台灣進的車沒有四驅,但國外車系編成應該是有四驅的
車體設計與模具成本高,應該都是全車系通用,不會刻意做出四驅、二驅不同的兩套
所以二驅車沒有中央傳動軸,車體中央卻還是得凸一塊起來~
還有一種可能是增加車體剛性
但這車性能不算強悍,應該不需要犧牲便利性來成就剛性
德系車的底盤都是如此!
一來底盤平整, 排氣管及後輪傳動軸均可納入其中, 底盤平整, 跑上20格 ,也不會[漂]!
二來加強底盤的[抗扭性], 增加車體的保護安全性 !
即使是80多萬的歐系進口車, 一樣享有直上20格的實力, 及與瑞典坦克同級的[安全性]!




























































































