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綜括Kamiq的缺點

Daniel Wen wrote:
台灣進的車沒有四驅,但國外車系編成應該是有四驅的
車體設計與模具成本高,應該都是全車系通用,不會刻意做出四驅、二驅不同的兩套
所以二驅車沒有中央傳動軸,車體中央卻還是得凸一塊起來~

還有一種可能是增加車體剛性
但這車性能不算強悍,應該不需要犧牲便利性來成就剛性


德系車的底盤都是如此!

一來底盤平整, 排氣管及後輪傳動軸均可納入其中, 底盤平整, 跑上20格 ,也不會[漂]!

二來加強底盤的[抗扭性], 增加車體的保護安全性 !


即使是80多萬的歐系進口車, 一樣享有直上20格的實力, 及與瑞典坦克同級的[安全性]!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
Fiestatitanium wrote:
我覺得最大的缺點是車(恕刪)


真的
前幾天去試駕
雖然外觀看起來像CUV
但開起來的視野卻沒有CUV的感覺
因為車身高度只有比一般房車高一些些
輔助系統只差車道居中就level2了...好可惜呀~~
mj1772000 wrote:
真的前幾天去試駕雖然...(恕刪)

外廠可以解任務
改軟體設定就變成車道置中
Saber422 wrote:
外廠可以解任務改軟體...(恕刪)

會破保吧?
真的要跟他賭嗎…
GOLF5TDI wrote:
德系車的底盤都是如此!

一來底盤平整, 排氣管及後輪傳動軸均可納入其中, 底盤平整, 跑上20格 ,也不會[漂]!

二來加強底盤的[抗扭性], 增加車體的保護安全性 !


即使是80多萬的歐系進口車, 一樣享有直上20格的實力, 及與瑞典坦克同級的[安全性]!
2020-06-24 22:30 #31



時速200KM,不會飄? 你可真是唬爛!

是想騙人嗎?
整個看完!果然沒錯...
賣車業務最難討好的就是80萬~130萬車價區間的買主。總希望拿100萬上下的價格,買到200萬車價的品質,性能及質感。
都百萬名車了,還在手煞車?
philclub wrote:
都百萬名車了,還在手...(恕刪)

現在這時代百萬能算名車嗎??
realeyes wrote:
會破保吧?真的要跟他...(恕刪)


又不是整車都破保
擔心就等過保再解就好了
GOLF5TDI wrote:
德系車的底盤都是如此(恕刪)


歐洲車操控是比日系車有感,但也沒神奇到哪裡去
一分錢一分貨的真理一樣無法被打破
我家歐系日系車都有,各有強項,不必過度吹噓
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