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SKODA Karoq賞車試駕心得


kaylin711115 wrote:
業代今天已通知下周三交車~~~(恕刪)


看到這段話...
在我這個在苦等KODIAQ的車主眼裡超級心酸...
已經下訂第146天了...
GOLF5TDI wrote:
若是依照上述說法 ,...(恕刪)

Renault/Nissan/Mitsubishi集團2017年銷售1,060萬輛車,
Daimler集團(Mercedes Benz/Smart)2017年銷售242萬輛車,
說實在的,誰做善事,誰佔誰便宜,我並不關心。

Infiniti沒拿後驅技術,Twingo和Smart倒是使用了後驅。

車廠自己吹噓的技術(底盤、引擎、變速箱...等),別那麼認真,聽聽就好。
(現在的世界,有錢就買得到技術)

尊重一下,這樓是Skoda的,Daimler跟Renault的討論,就打住了。
銷售的是不是這麼好就看之後半年後的月訂單量吧
每台車剛上市都麻熱銷完銷缺貨
跟台灣的建案一樣,各種光怪陸離
海水退去就知道誰沒穿褲子
No rest, NO mercy, No matter what
林林小 wrote:



中國大陸才賣1...(恕刪)

盤子價賣給一直催眠自己是開歐洲好車的盤子,
這價錢不如直接買VW
dr3046 wrote:
在我這個在苦等KODIAQ的車主眼裡超級心酸...
已經下訂第146天了...


我已經快邁入等待第十個月了.
廬山煙雨浙江潮,未到千般恨不消。及至到來無一事,廬山煙雨浙江潮
真的很可惜

CP好車,如果真的有心要戰提升市占率

價格本來認為89.9萬初階 ,我真的會考慮

頂規別破110,真的比較有競爭力


但自從車主現身說法發現中間整合螢幕沒中文真的太不方便

至少中文顯示吧.....

SKODA不改進

現在只好轉戰其他家來看

以現在2018年來說這種百萬車還沒有真的太蠢了
R_R wrote:
Daimler集團擅長豪車領域,但想往下拓展平價市場(Smart/A系/GLA),
Renault/Nissan/Mitsubishi集團擅長平價車領域,但想往上拓展豪車市場(Infiniti),
在Carlos Ghosn(卡洛斯高恩)的運作下,開啟了進一步合作,交換技術,各取所需。
(其實兩集團很早以前就合作,但很低調)

Daimler集團MFA平台技術給了Infiniti Q30/QX30(=A系/GLA)


請參考以下的發言.

Mercedes前驅底盤的來源

節錄如下:

"事實上,同樣來自德國的豪華品牌Mercedes Benz,比BMW更早向市場看齊,2012年就和Renault Nissan共用模組化平台,推出更貼近消費取向的前驅入門車款,並在全球市場獲得莫大成功,甚至因此而改變品牌發展策略,最後建構出頗具規模的NGCC車系。"


所以Mercedes Benz的前驅車系, 如A B車系 竟然都是與國人熟悉的Tiida ,Sentra等車系, 系出同源!




GOLF5TDI wrote:
請參考以下的發言.Mercedes...(恕刪)


這3位也是系出同源!
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406
mingsin wrote:
這3位也是系出同源!




怎會有人開一台10幾年2手車,

還關心別廠牌平台怎開發


哲哲之家 wrote:
網路一推人怒說 退...(恕刪)


我就是退訂的其中一個...
哈利路亞!
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