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lovechih

lovechih
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10分

31樓

2018-05-19 19:04

請問
油耗APP
名稱是？

謝謝大大

Richie1105

Richie1105
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648分

樓主

2018-05-20 5:24

lovechih wrote:
請問
油耗APP
名...(恕刪)

你好，此app叫愛車助手

vic206cc

vic206cc
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33樓

2018-05-28 15:41

Greenking wrote:

路過亂入一下
...(恕刪)

我的正18也有這個問題⋯⋯
回原廠檢查也說正常，這種S1開起來的感覺有點像是雪地檔，軟軟的感覺⋯⋯

小崔

小崔
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34樓

2018-05-28 18:05

vic206cc wrote:
我的正18也有這個問...(恕刪)

關於S檔，個人見解它本來就是sport檔，S1檔就是讓你去拼起步加速的，就像手排車拼起步會先拉高轉速再入檔一樣。18阿塔DQ200它的感覺也是這樣，會先半離合讓你轉速先拉高後再瞬間全放，當你比較激烈操駕時，你就會感受到它的美妙了。塞車蠕行時反而不適合使用，這有違S檔的設計初衷。

GOLF5TDI

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35樓

2018-05-28 18:33

小崔 wrote:
關於S檔，個人見解它...(恕刪)

S檔或D檔都是自排檔，只是升/降檔的時機設定不同。
S檔的升/降檔時機較D檔高出接近1000 rpm，所以同樣的檔位時，例如D3與S3，同為3檔，但S3當時的轉速較D3高，轉速高代表發動機出力更多，所以會感覺同樣檔位時，S檔會更有力。

塞車時，走走停停且時速低，掛S檔可避免無意中形成的長時間半離合狀態下的加速，這會磨耗DSG三寶。

個人有分享使用心得, 有興趣可參考!

DSG是很耐用且性能化的變速箱, 但正確的掛檔很重要!

梨子爹

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36樓

2018-05-28 20:53

GOLF5TDI wrote:
S檔或D檔都是自排檔，只是升/降檔的設定時機不同。
S檔的升/降檔時機較D檔高出接近1000 rpm，所以同樣的檔位時，例如D3與S3，同為3檔，但S3當時的轉速較D3高，轉速高代表發動機出力更多，所以會感覺同樣檔位時，S檔會更有力。

塞車時，走走停停且時速低，掛S檔可避免無意中形成的長時間半離合狀態下的加速，這會磨耗DSG三寶。

個人有分享使用心得, 有興趣可查!

DSG是很耐用且性能化的變速箱, 但正確的掛檔很重要!

所以原廠的D檔程式寫的不好?都是錯誤掛檔?

就你想的最正確?

我好想看你進去VW集團變速箱部門上班喔

mingsin

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37樓

2018-05-28 21:41

GOLF5TDI wrote:
個人有分享使用心得, 有興趣可查!...(恕刪)

有興趣可查??
要查這個嗎?
GOLF5TDI粉絲專頁
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406

偏執，反社會，自信過度
想利用網路塑造自己是DSG專家，可能現實生活不順遂不如意，藉此得到某方面慰藉

小崔

小崔
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38樓

2018-05-28 22:08

GOLF5TDI wrote:
S檔或D檔都是自排檔...(恕刪)

這個.....
好幾個車友都有說18年的DQ200換檔邏輯有變了，您要不要update一下。

GOLF5TDI

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39樓

2018-05-29 8:13

小崔 wrote:
這個.....好幾...(恕刪)

我才試過 1.0TSI+DQ200!

每台車的設定或有不同 ,自己可以用手機記錄一下, 就可知D檔 S檔的升/降檔的轉速設定在那.

一般D檔時, 2-5/6檔轉速都是在1000 rpm- 2000 rpm 之間, 會較無力, ECO省油導向.

S檔時 2-5/6檔, 轉速都是在1800 rpm- 3000 rpm 之間 ,會很有力, 性能導向 ,行進中不會形成半離合狀態.

而轉速在1500/1800 RPM以下時 ,很容易形成半離合.

mingsin

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40樓

2018-05-29 9:03

GOLF5TDI wrote:
我才試過 1.0TSI...(恕刪)

好棒棒喔! 你開著老GOLF有去試過 1.0TSI+DQ200
你那天去試車時,有跟業務介紹你是VAG鐵粉(老鼠屎),寫過偽DSG SOP的作者嗎?

那你常掛在嘴邊的BMW的ZF與Porsche PDK........甚麼時候要去試?