可是日系薄皮，加上國產甚囂塵上的偷結構強度，還是怕怕，日系，德系真難選，如果分成日系國產，日系進口，德系，日系進口會比較壯嗎?不過選日系進口也不便宜啊
Johnnyxxoo wrote:
2004年我開Aud...(恕刪)
在6月份 Skoda Kodiaq 未在台灣上市前，小弟我也是有鎖定這台在捷克配有ACC標配的SUV。
從去年底到今年上半季，由於預算不想頂到150w以上，又想要進口車的主動跟被動安全兼顧，我的選擇只有鎖定兩款，一款就是Skoda Kodiaq，另一款是 Audi Q2。
原因無他，多年前家裡二等親內的家屬，因為跟車距離上，沒有ACC主動安全及主動介入煞車、更多的安全氣囊、更耐撞的車體結構。在一年內就連續撞壞了2台車，都是跟車距離及沒及時煞車造成的。
一台為Focus，另一台為Tida。後來開Tida的弟妹，住院治療許久，還得判賠前車追撞的賠償百萬費用部分，後來直接升格買BMW 218i，從進口車的被動安全做加強，因為幾年前ACC還是選配且超貴滴。(我有照片可以佐證，因為都跑到現場去處理善後)
所以，當知道等了一年多的飢餓行銷下，Audi Q2 進台灣不配ACC，我只能覺得惋惜，而放棄能開1A2B的幻想。
只剩下 Skoda Kodiaq，七月一上市，第一週就跑去看車。
一來，台灣代理商備車問題，由於反應熱烈，業代根本沒有備車可試車，後來還得跟已交車的買主借車。
二來，只有頂級的才有ACC主動配備，1.4的竟然沒標配。
三來，Kodiaq 現場靜態展示，東摸摸，西摸摸之下，竟然許多小細節問題被我摸出來。如開關會失靈，從第三排後座，想拉平第二排座椅的快速開關，拉了沒反應，當場讓業代不知所措，傻在那裡。表示捷克出廠的妥善率以後可能會被消費者所嫌棄。
四來，所謂的5+2三排座椅空間配置。我自家本有Nissina Grand Livina 1.8 的三排座位車款，我老婆現場只說了一句話，Kodiaq的三排，空間感覺沒家裡的 Livina 來的大。可見Nission犧牲了車體結構安全，創造了超大空間。後兩排躺平的整體載貨空間，也較小而沒Livina有優勢，。
所以老婆又說了~~~不需要重複買型式一樣的，且車價多了一倍。
所以，口袋妄想的常規名單都沒了！又必須於今年換車。(另一台1999 Lancer 要淘汰，不然一直維修中著，一再撐著更換割肉中古零件，遲早會出事)
只能拿出備用名單~~~CRV5，迅速於三週前就訂車了！
其實，CRV 5 試車後，我跟老婆兩人的印象都很滿意，該到位的有到位，後排空間超級寬敞，蠻適合家裡小朋友的成長曲線，只差大家討論說的鋼材是否可能等等問題...但相信在較完整的主動安全輔助下，只希望不需用到被動安全這個最後一道關卡，至少我跟我老婆，兩人開車25年的習慣，沒讓我們自己撞壞過要換車的。
至少我的想法，有一種比喻是這樣講~~~當老共打臺灣時，是希望海空軍能在外海就能用高科技軍機、海艦、飛彈等阻擋住入侵者、或不花任一兵力，採取外交手段方式平息入侵(這叫主動安全，非碰撞式防範)，而非等到軍隊上岸到本島後，才有強健的攻防，及飛彈射過來後，說堡壘跟結構設計上可去阻擋破壞式的入侵(這叫被動安全，但車子應該已半毀)。
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