...艾大可能是疏忽了,第三排和cx9頗有差距,頭部和腿部空間都明顯較小。但第二排真的感覺較大,行李箱也比cx9大,要挑剔的話,kodiaq 的風切聲有點大⋯總體而言cx9完整度較高,規格也較高(尺寸和引擎動力),畢竟是一款成熟的車。kodiaq 以一個首發來說,我覺得很棒,但價位上應該要和cx9有明顯差異不然跑單的應該會很多。我覺得這兩台都是難得的高性價比好車,但定位有些不同。cx9較屬於真正的大7人SUV ,相對的較高的油耗,稅金和龐大的車體,要考慮是否真的有需要。 kodiaq 較偏5+2對屬於很偶而才會用到7人座的會比較適合...
CX9屬於正大七人座,這一點我不認同,我去看過實車,5米的Lsuv,但空間表現確只能説是5+2,不及格我蠻失望的,感覺比較像屬於美國市場用車,2.5T及不及格的空間,但價格及配備確實吸引人,大大氣派的車頭,很雄偉,不過我同意和kodiaq定位不同,車長多30cm,重量多400kg,,我本來有考慮,但想到我每天用車又在台北市裏,開龐然大物很辛苦,所以就算了。
當然是都開過才敢說...開起來cx9是絕對獲勝,從底盤避震加速馬/扭力和靜音皆勝過kodiaq. 但我覺得cx9車身有點太大,六速有點過時而又配20吋,貴又耗油...整體的維護費用一定高出kodiaq不少,牌照燃料又高一級,再加上我還蠻在乎它沒有Apple CarPlay(kodiaq有)唉..真是有一好沒兩好,但如果kodiaq 台灣2.0tsi 要賣破140,我就退訂買cx9入門18寸款...個人看法僅供參考⋯⋯
ericlu1209 wrote:當然是都開過才敢說....(恕刪) kodiaq 2.0 tsi肯定破140w[在下聽說....只是聽說.....vag台灣內部消息],這台因為是7人座的,產品目標是填補新地瓜之不足,但不能打到touran,在這樣的定位下,2.0這款車怎麼可能低於330的價位呢?