randy6500 wrote:
開始有點懷念手排車...(恕刪)
給大大報個好消息 ,行進中打N檔後, 再打回D檔時, DSG會跳到與當時時速匹配的檔位.
剛出門時, 有機會就試了一下.
文字拷貝自此文章
幾位心理學家拿一群猴子來作「心理」實驗。他們先把五隻猴子關進一個很大的籠子裡，籠子的一頭掛了一大串香蕉，而籠子外面設了很多會噴水的噴頭，只要猴子去拿香蕉，就會有強烈的水柱噴向籠子，所有的猴子都會被淋濕。
五隻猴子都去試過，香蕉沒拿到，都被水柱沖得人仰馬翻。幾次經驗之後，便沒有猴子敢再去嘗試，大家都看著香蕉，但不敢去動，籠子裡也就相安無事。
過了一些時日，實驗人員把籠中的五隻猴子之一換了一隻新猴子，我們就稱牠為A猴子好了。這隻A猴子看到香蕉就要去拿，只見其他四隻舊猴子齊聲阻止。A猴子還是執意要去拿香蕉，這次四隻猴子就不客氣地，一齊過來把A猴子痛揍了一頓。過後A猴子再度嘗試，結果又被揍了一次。於是A猴子不敢再嘗試，牠理解到「香蕉是不能去拿的，去拿就會挨揍。」
實驗人員又把四隻舊猴子之一換了一隻新猴子，就稱牠為B猴子好了。B猴子也嘗試去拿香蕉，也被其他猴子痛揍。A猴子由於「挨揍經驗」的傳承，所以打得特別賣力。
後來實驗人員，陸續把其餘的三隻舊猴子都換成了新猴子。每次也都會舊戲重演，新來的猴子去動香蕉都會被痛毆一頓。現在五隻都是新猴子了，他們都知道不能去動香蕉，去動就一定會挨揍，但已沒有一隻猴子知道那真正「不能動香蕉」的原因。
那些說行進中不能打N檔的朋友
知道原因嗎？
知道你的剎車用力踩幾次會沒有真空輔助嗎？
知道你的真空輔助在引擎啟動後多久會建立嗎？
在toyota後面，是你的錯；
在toyota旁邊，還是你的錯；
在toyota前面，沒有錯，加入吧！
目前VW 部分新種車款在節能模式下放油門是有自動空檔滑行的功能.
踩煞車或補油門離合器會自動咬合.
Tiguan討論
還有所謂二缸休止, 煞車動能回收等節能科技.
(我去歐洲時坐計程車，司機也這麼作，所以勿任意質疑是台灣人特有行為)
教義派一定認為這樣危險，目前就不討論這議題吧。
有經驗駕駛一定分得出何時準備停紅燈(較安全)，何時只是單純入彎減速隨時再加速。
改開五代後有時改不了這習慣，想既然手排原理變速箱，也跟著做(若標準自排絕不行)
感想：無論何種速度，切空檔再切回D檔，都無任何頓挫或換檔不順(由此看來可能沒問題)
本身開手排非常小心維持轉速、放離合器都不見得可以做到此種順暢度
(我認為早已超過我的5年手排技術)
故我認為DSG電腦判斷時速、轉速、檔位極為精確，使檔位切換流暢且迅速。
所以開始偶爾快停紅燈前會這麼作，防止減速到停時，低檔位衝擊；反正壞就壞自己造成。
此種作法早期大陸網民即討論過，原理來看，似乎沒問題(但當時沒人用得夠久，不敢說)。
實際上結果，至現在DSG變速箱、閥體、離合器皆正常(連漏油都無)，僅上個月換了10年來第一顆飛輪
2.0TDI BKD里程280000km，以上本人親身實驗結果。
當然如果會怕壞就不要這麼作，徒增擔心。
內文搜尋
從 APP 打開
X