nccl wrote:
真是畫蛇添足的設計 ...(恕刪)
哈哈哈 不懂還裝懂 批評人家的設計
這種東西歐洲車十幾二十年前就有了
你沒看過還說人家畫蛇添足 批評人家設計師.....
這個駐車燈打開之後 並不會閃方向燈...
再來，一開口就說他沒有的人，不了解原設計的理念，就這樣說實在不太恰當
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這功能是因為歐洲有些地方路是雙向道，但一向只有一道，連像台灣的小路肩都沒有
我在德國的小鄉鎮的市區就有看過
當夜晚這麼小條的路也是會有人停車，車子的右邊會開上人行道(台灣的紅磚道)只留左邊約三、四十公分的車在馬路上(只有左邊輪壓馬路)，這時歐洲不是每個地方都有路燈，當你車停這樣(合法)，最後一台車的人就會把他在馬路上那邊方向燈打恆亮，直到天亮，後面再接著停的人也會開！！
台灣大多有停車格，小巷弄間停車的話，路燈也很多，所以這個功能在台灣或許用處不大，但在歐洲真的滿實用的
其實另一重點就是雙黃閃燈本來就是危險警示用的，歐洲人不會拿來當暫停燈
閃雙黃燈原始用意只有用在車子故障必須停靠高速公路路肩、突然濃霧視線不良、前有事故/急減速.....等危險情況
或者其他約定的場合用來打信號（例如日本跟後車道謝、靠近某些軍事/私人管制區域....等等）
駐車燈在台灣並不會不實用
只不過大家已經習慣在市區黃線暫停時用閃黃燈表示，然後人跑下去一下買東西/辦事情，
有時巡邏警察看到閃黃燈但人不在會稍微觀察一小段時間
就這種大家有點約定成俗、希望通融的時候有用罷了（按法規黃線暫停駕駛人不能離車）
不然要直接開單也沒錯，並不會因為有閃雙黃燈就正當化
其他時候其實可以停就是可以停、不用閃雙黃燈，不能停有閃沒閃都違規
怕來車沒看清楚就開駐車燈
我是覺得就讓駐車燈和危險警示燈各司其職會比較好
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