太古本來是 Audi 的總代理,收回代理之後由台灣奧迪直營,在轉換期太古全面出清手上的奧迪車輛,那一年Audi 賣得超好的,請問後來Audi 消失在台灣市場了嗎?太古出清庫存車影響到樓主的業積嗎?你看起來很害怕
給樓主個建議在這種過度時期什麼消息都是不可靠的實利先拿到手再說除非太古能大清倉跳樓賣每台車便宜差價能抵過沒保固所帶來的維修費(例如概估保固期維修費20萬,車就要便宜20萬來抵過沒保固風險)否則寧可等明年情況明朗再說
我覺得應該不會變成孤兒如果會變成孤兒的話業代早跑的精光了不過我們在這猜也都是白猜的太古會變成總經銷日後他們拿車的成本應該不會降打個比喻B自已去國外找批發商A批貨假設這件貨物購入成本是100元B自已報關進來賣,稅+費合計後成本變成120我擺上價賣200元,賺80元後來A知道這東西來台灣後可以翻倍賺請問如果你是A的話你會怎麼賣這東西給B?!我如果是A想搶市佔率的話我會低於120賣給B但B保證還是照樣200擺上架賣
mycatwowo wrote:真的是鬼打牆,自問自...(恕刪) 你如果真的是車主這篇對你當然沒差明年是好是壞太古根台灣福斯會不會踢皮球你都只能逆來順受而已, 不是嗎?這篇是提供即將買車的人一些參考資訊
johnny.c-2371 wrote:拿AUDI比SKOD...(恕刪) 的確有差!太古利奔轉台奧後,太古不當經銷商,原太古賣的車子保固台奧承接,但不能回太古保養,不然就會失去保固.太古利奔(Skoda)轉台灣福斯後,太古利奔轉為經銷商,保固的影響反而小,到太古保養也不會影響保固,只是後2年的保固只能找太古利奔.
aron.yang wrote:如果你做過行銷就會知...(恕刪) 你的邏輯怪怪的福斯是進口車, 一定要包裝成高級車賣?那國際間品牌形象更高的 SUBARU這幾年在台灣怎麼可以靠著, 往低價靠攏, 往大眾車款靠攏越賣越多??
elite32 wrote:我聽到的版本如下:V...(恕刪) 你不覺得你的說法有點前後矛盾?你說太古業代告訴你明年之後不管台灣福斯要不要引進, 太古都不打算賣skoda你又說太古業度告訴你明年之後台灣福斯會引進很多skoda車款如果太古明年已經不想接著賣skoda了, 怎麼可能又會知道, 台灣福斯的銷售計畫?
engl wrote:現在重點就是沒急用車...(恕刪) 是無論如何都要明年初再買因為可能性(1)明年太古根 台灣福斯, 談判破裂, skoda變成孤兒倘若如此, 明年才是太古真正拋售 "孤兒車" 的時候那時候會更便宜, 當然敢買的前提是, 你能搞定維修可能性(2)明年太古與 台灣福斯, 關係保持良好, 太古繼續賣skoda那今年有的優惠, 明年也會有明年買不吃虧