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2012年式 Octavia Combi 1.6TDi 儀表板檔位燈號閃爍,檔位鎖定啦!

DSG在前方紅燈
速度快要停止前
會跟手排變速箱一樣
分離離合器片
此時轉速會大概從1100或1000降至怠速轉速
引擎煞車的感覺也會突然消失
剩下的就是靠煞車把車停下來
那在等紅燈時
如果沒進N檔
離合器片有沒有偷偷在半離合
這是存疑的一點??
或是此時在市區放煞車走走停停
離合器片有沒有完全接合或是半離合的在行進
這也是有疑慮的一點??
因為除了感覺
沒東西可以顯示離合器的接合狀態


但我的習慣是會進N檔的
而且也曾經開到七萬三才換油
里程大概二十八萬
出保固換過飛輪
六速DSG
要不要賣車
供大家參考
不過總感覺DSG真要買還是建議買六速為優先
七速真的要考慮考慮
說這話對版主不負責
況且請問你是哪台日系車
完全不會顧路
全世界還沒有吧

回到主題
樓主五月才換閥體
也許問題並不是閥體
變速箱齒輪油看看有沒有換
或是其他零件造成故障

Jason_Chen wrote:
認賠出清吧!

看太多例子了,去年就把 六速 DSG 的 MKV 低價賣掉了,改買日系車,不用擔心固路.......(恕刪)

pontiffkao wrote:
請問樓主,保修廠有給予回饋說,到底為何會頻繁的重複出現這些問題嗎?
既然是可以重複發生,代表肇始原因可以收斂,不知道是否有解答?...(恕刪)


會重複這些問題,很可能是沒捉到真正的原因,也就是該換的沒換.


acboy wrote:
小李謝謝你們熱心分享, 我決定只看油電和福柴了==...(恕刪)


Ford? 那邊現在可熱鬧的咧

朱八 wrote:
有甚麼車不能用這種開...(恕刪)


買台車開還要這麼辛苦注意這麼多...日系車開10幾年都不用這樣注意...
跟網友說的一樣認賠賣掉換日系車或是換騎腳踏車吧
MARK一下等著看後續發展...
澳底小李 wrote:
原本想在十年三十萬公...(恕刪)
你確定現在日系車問題不多嗎
我的本田civic妥善評價很高
我常進廠維修

rukawa768815 wrote:




買台車開還要這麼辛苦注意這麼多...日系車開10幾年都不用這樣注意...
跟網友說的一樣認賠賣掉換日系車或是換騎腳踏車吧...(恕刪)

Cloudy Shiau wrote:
我說的猜測就是這類的分享
車主網友都很熱心
但是這類的建議其實都沒有在原廠建議中
我開DSG以D檔停紅燈
煞車深踩和淺踩
引擎轉速都沒改變
我不太知道那些人是怎樣知道離合器處於半離合器狀態!

且車主手冊上所說的反而一直是:
[The selector lever position N
does not have to be selected when stopping for a
short time, such as at a cross roads.]
[短時間停車,如停十字路口,請不要排N檔]


英文說的是"不需要", 而不是"不要", 前者是沒差別, 後者是禁止.

不知這顆七速乾式在不踩油門時是否會蠕行? 如果不會, 那就沒有半離合問題.

DSG壞了就修吧,換閥體、礦物油、離合器....
腦袋不靈、知識不足、人云亦云(網路轉貼),這問題大!不好修啊!

知道就知道,不知道就不知道
真佩服那些大放厥詞的人!竟都是一知半解。

不知道、不懂、沒把握,就閉嘴吧!
口沫橫飛勒.....
先感謝大家熱心參與討論,這讓我獲益不少!
保修廠的處理狀況,我也會定時向大家回報,讓想成為這廠牌車主的看倌們參考!

以下有幾點向大家報告:
1.認賠出清或其它廠牌的優劣,目前我不會參與討論,先專心的把這事處理好,避免事情複雜化!
2.中和元三廠的"服務態度"其實蠻不錯的,我給予肯定!(所以我從頭到尾都沒講他們!)
3.根據瞭解,目前保修廠好像是換整顆變速箱,所以,後續我會向原廠提出幾點:
A)更換的變速箱是新品還是二手檢修品?油品是否正確?
B)更換的料件,連同先前更換的電腦閥體應該提出相關文件給予證明.
C)真正的問題是什麼?修好後異常會否再發?
D)這顆變速箱已有惡例在先,檢修後的保固期應給予延長!
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