價錢在現場問是說140萬沒錯 2.0 TSI跟2.0 TDI一樣價錢
至於為什麼之前蘋果日報說要150萬是因為這台認證車有選配全景天窗(6萬5)跟18吋框(2~3萬)
太古首批下了70台出去 不知道TSI跟TDI各多少台？
預計明年Q2開始交車 聽說已經有人付訂了
若是像我想要電動尾門跟KESSY還有全景天窗的 捷訂不知道要等多久了...
2.柴油款2.0，目前與520d馬力相同的只有他(184hp)，其餘品牌皆較低(應該是)
3.目前展場這部Combi RS是146.5W(無全景窗為140W)
4.農曆年後上市(沒有確切時間)
5.大概是我腿太長，駕駛座我坐下，再到後測量膝部空間，想輕鬆坐，會稍稍碰到前椅背
6.藍色太殺了
7.今晚給老婆打一針，說服她讓我買@@
zetec wrote:
.2012後的DSG已與事故變速箱不同。
2.柴油款2.0，目前與520d馬力相同的只有他(184hp)，其餘品牌皆較低(應該是)
3.目前展場這部Combi RS是146.5W(無全景窗為140W)
4.農曆年後上市(沒有確切時間)
5.大概是我腿太長，駕駛座我坐下，再到後測量膝部空間，想輕鬆坐，會稍稍碰到前椅背
6.藍色太殺了
7.今晚給老婆打一針，說服她讓我買@@.(恕刪)
1: 之前較常出現問題的是內碼為 DQ200 的七式乾式變佳箱。VW/skoda 1800cc(包含)以內的車
扭力在 25kg.m以下的，大多為QD 200的。(閥體，抖動 ...)
2: 相對的，六速濕式的 (DQ250)，大多是用在2.0TDI , 2.0TSI以上。這2-3年好像很少有變速
箱的問題。家裏兩台VW , golf and passat 都是 2.0 tdi，變速箱很OK, 但是golf的冷氣
出保固 . 四驅的 TIGUAN 2.0TDI之前是用DL500, 更不同。
3: 2.0 TDI 184hp，真的真的性能夠好了...油耗比 2.0TSI好太多了。小弟passat b7 2.0 tdi
馬力 170/扭力 35 ，最少我上18格很順很順...不敢再上去了，除非你常常在比 150km/hr
以上加速，拉尾速....否則真的不用 2.0 tsI。 那你說tsi順順開也省油，tdi順順開更省油。
4: SKODA OCTAVIA COMBI rs TDI (184hp) 與 BMW 520d，加速上差不會太多
。bmw 8速自變速箱
5: VW/skoda , 與 audi，雖然都是VW車系集團下，但是S-tronic 與DSG有不同的機械結構，
冷卻循環系統不同...這在國外網站上有說明。
先不談妥療率...實驗上DQ200 (七速乾式)的傳動效率是最好的 .,,,只是被砲的最嚴垂。
6: DSG在VW版上被攻擊的好嚴重，其實對車主也好，多了一年的保固。
7: 大大的針 ......是 肉針嗎 ??
很有效喔。在外打拼事業 ，回家也要做好"家事" 也是對的。 加油， 期待你的開箱。
應該至少比找對岸的保固吧？
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