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自找的DSG事件 & 二次召回


lieherry wrote:
==========...(恕刪)

怪耶..更換閥體是應該像第二張單子耶!
我更換閥體也是第二張單..但是沒有閥體油?
因為原廠解釋閥體的液壓油出廠就灌在裏面.
所以新閥體不用換那個油!

有沒有先進可以解釋一下?
看看原廠奧迪來台經營,有比較好嗎?XD
lieherry wrote:
如果連第一線的人員都這樣鬆散的話... 我想...
應該不利VAG集團在台灣的發展吧... 行銷手法再好... 後勤保養
一整個亂七八糟... 最後只會步上退出台灣的下場...

lieherry wrote:
閥體應該是有換的.....(恕刪)


或許應該都要維修過程拍個照
才是準確,不然代碼一堆誰看的懂阿~

話說回來,故障碼顯示哪裡故障呢?
軟體召回
閥體召回
換油召回
是否已經把問題找到了呢?
這才是廣大乾式離合器7速DSG的車主所關心的~

新竹SKODA 似乎沒有用心經營 整個保養廠非常昏暗(雖然廠房很大) 也沒幾位技師(感覺像一般路邊的小保養廠水準) 技師水準也有很大問題 且聽說現在都請實習生來做現場維修 花錢受罪 不如買TOYOTA
至少後勤維修體系非常完整

poki8911 wrote:
新竹SKODA 似乎...(恕刪)


如果您提的到Prius系列與Camry HV. Rav4頂級款還有道理,其他就算了吧 搞笑車罷了
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM
剛換完齒輪油並更新軟體...
感覺換檔變笨了~
原本約1500轉升檔,現在則是要到1800~2000轉...

突然有個疑問...
更換油品,是換齒輪油的部份~
並不是閥體那部份的油,這和閥體故障似乎沒有直接關聯的感覺??
又被封印了嗎?
friendclub wrote:
剛換完齒輪油並更新軟...(恕刪)

friendclub wrote:
剛換完齒輪油並更新軟...(恕刪)

隔壁版有人討論過了,是換回五速手排用的礦物油.
我對過我的工單,我在換閥體時,油的料號確實是po出來的那隻,所以我就沒有在這次的招回範圍.
如果是這樣.在福斯沒推出新的油品對策前.一~兩年換一次變速箱油.看來是必要的作法.

合成油出問題的原因....大陸有業界人士推測他們的看法.skoda家族討論區有po.可以去看看.

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=3694981&last=47938675
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