事實上S檔也沒到最大輸出的地步我在蘇花跟北宜上把車開到快翻了轉速也沒到紅線區,頂多5~6000轉就進下一檔了可能是原廠為了保護變速箱做的設定吧?反到是在高速公路試過用手排模式在1,2檔的檔位下拉轉系統在接近紅線區就會自動進下一檔了
jackaltuto wrote:多了是否也會商引擎呢...(恕刪) 超轉是會傷引擎,不過未改晶片前應該沒機會超轉就如我說的,電腦會介入檔位操作我是覺得多了解自己車的極限在哪,才知道什麼能做,什麼不能做
大麥可 wrote:上坡遇塞車時就把排檔桿向右撥.以手排模式以低速檔爬坡就行囉,DSG是會隨轉速上升自動跳擋,別用自排模式一路開上坡,變速箱會受損低 DSG打到手排模式不會自動升檔吧? 應該是會自動降檔吧我是沒有試過手排油門加到斷油,但是當速度降低的時候會自動退檔看後來的回覆好像還是真的到紅線會進檔
chunguan wrote:樓上都是正解基本上20km左右這種速度的塞車就放D檔不要踩油門滑行就好控制煞車就好 DSG絕對會半離合...萬萬不可不踩油門蠕行車主手冊也提到不可長時間蠕行走走停停塞車時請改用手排模式 減少換檔次數才是正解
TomYang28 wrote:走走停停塞車時請改用手排模式 減少換檔次數才是正解....(恕刪) 同意以上說法。在停停走走的情況,我都是使用手排模式,以避免頻繁換擋。了不起就在一擋拉轉到時速30km/hr一下下,反正前頭又再塞車。