mickyp wrote:試駕當日,我與同事一家人同行,整車載滿五位成人和一名兒童。在國道十號高速公路上,這台車輕鬆就將速度推至時速 210 公里,卻依然保持極高的穩定性,變換車道時更是平順如絲。伴隨著車內其他人(他們從未體驗過如此高速)的尖叫聲「你開慢一點!」「天阿!好可怕」,我維持這樣的高速行駛超過 30 秒(彷彿一輩子),內心無比激動——那種年輕時憧憬卻未能實現的熱血駕馭體驗,竟在中年時代得以圓夢。 交車後一個人開我是沒啥意見,但只是試駕又超載,業代應也在車上這樣開真的很不尊重他人
sagatgod wrote:原本覺得很精...(恕刪) 感謝指教 🙏🏿還記得那天是週日早上,我也不知道為什麼那一段剛好都沒人,於是就興起了想要測試看看車速的念頭,經過很長一段都是沒車的狀態,並非是在路上到處蛇行、穿洞的狀態,所以說不尊重用路人應該我自覺是沒有的,我也非那樣的駕車者。至於同車的大家,我是一邊開玩笑說,如果沒有看時速表,其實並無法感受到底多快,大家也是坐得很順,很平穩的,當前方一出現車子時,其實就馬上降下來到 120 左右,也許 30 秒是我誇飾的感覺,說不定才十幾秒而已,但那時候真的覺得時間靜止的很不錯的一段時間。
alipio1211 wrote:時速210 ...(恕刪) 感謝指教,我的原意僅是測試車的性能,可能真的沒想到那麼多,甚至還把這情況貼出來受大家撻伐,但是看文字的大家可能把狀況想得很嚴重,或是為了讓大家感同身受,我的描述有點兒誇飾,但我絕非不尊重他人的人 🙏🏿
呃…臺灣的高速公路設計時速只到120km/Hr而已,所以不要亂開玩笑。那個路面常是高高低低,不利於高速行駛,所以不要再玩了。話說這一代的阿塔,設計上最大的缺點就是把空調操作功能藏在中控銀幕裡。這功能看似先進,實則一點也不方便。等到樓主交車再久一點,就會深切感受到這最大的缺點。相信下一代的阿塔,空調功能應該會回復到獨立控制面版。