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為什麼平平1.5渦輪,skoda的馬力扭力比人家小?

為了省油取向吧..
12樓正解 主要是稅制等級再加上節能效率這樣配置,看看1A2B 也都有類似配置
設定
除了日制,德制得出的方式不同外。

另外也要看最大扭/馬力出現的轉速時機。
德制渦輪引擎的最大扭馬力很低轉速就湧出(1500到4000轉),搭配變速箱的不同,所以開起來會很有感。

實開才是最重要,不要被數字迷惑了
我開1.5T的阿塔,加速沒有比較慢,實際開出來的平均油耗比MG HS 1.5T官方公布的高速油耗還好,馬力扭力值看看就好,實際開過才知道
有比過啊,SKODA屌打
https://www.youtube.com/watch?v=fVdoR3HgXdg
跑的快或慢跟動力大小是存在強相關沒錯,但還是要看搭配,舉個例子:一樣1.5T的suv帳面上動力最大的crv在馬力上大了zinger有20ps,車重也比zinger還輕,且zinger的車高還比crv高了近10公分(代表風阻相對較大),所有數據zinger皆不具優勢,但0百加速實測zinger就是比crv還快
sky390012 wrote:
所有數據zinger皆不具優勢,但0百加速實測zinger就是比crv還快


Zinger引擎是有優勢的, 它在1500轉的時候扭力就可達到26.4kgm, 而CRV則是在2000轉時才24.8kgm, 並且Zinger是後輪驅動, CRV是前輪驅動, 再加上0-100加速跟風阻值沒關(高速或極速才有關), 因此在帳目上Zinger就已經有種種優勢可以0百加速比較快了.

當然, Zinger最大的問題是貨車底盤(有人說是越野底盤), 但不管怎麼說, 它的底盤就是造成它的翻車機率會特別高,而且舒適度不夠. Mitsubishi的全球戰略車是Outlander, 而Zinger則是完全無法出口到美國與歐盟(也許就是麋鹿測試通不過), 因此沒有美歐官方測試的翻車係數可參考, 但常識想就知道這台車適合用來載重物, 緩緩穩穩地開, 避免急剎車或急轉彎, 這樣才能保平安!
Monte920

從來沒要護航啊! CRV本來加速就慢.我之前有說Zinger引擎有優勢,還有後輪驅動,而CRV6比CRV5重了80-100公斤,加速更慢是當然的.要說加速快請找Kuga ST Line.

2024-06-24 19:05
Monte920

Sky390012只說Zingerg加速快卻說不出理由,我先前已經點出兩大理由了.至於它無法成為全球戰略車,這跟加速表現就又另一回事了.Outlander加速不快,但卻是全球戰略車,跟底盤設計有關.

2024-06-24 19:06
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