不是都共用EA888渦輪引擎嗎？ (第3頁)

coopers0201

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21樓

2021-02-19 11:52

bluetulippon wrote:
2家的四驅都是同系統(恕刪)

那應該是調校問題，因為才差一級

來自中和的白Octavia Combi RS

weiyu0909

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22樓

2021-02-19 13:03

我覺得是策略問題，福斯的車畢竟比較貴就要故意顯現出貴的理由，舉個例子明明Skoda的ACC內含車道居中的功能但偏偏要把它鎖起來不能用？理由是什麼？…我個人就是覺得產品故意把它有所區隔

bluetulippon

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23樓

2021-02-19 13:44

weiyu0909 wrote:
我覺得是策略問題，福斯的車畢竟比較貴就要故意顯現出貴的理由，舉個例子明明Skoda的ACC內含車道居中的功能但偏偏要把它鎖起來不能用？理由是什麼？…我個人就是覺得產品故意把它有所區隔

軟體限制功能來區別是一定有的，但也有一說skoda的料件部份是最新的料號，當做real world verification

萬一召回數量相對小，對VW本身品牌的影響也小，經市場驗證穩定後才會變穩定版本的料號給集團使用

攝影、腳踏車、登山、攀岩、潛水、露營、溪釣~多彩多姿~

misvmax

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24樓

2021-02-19 14:49

coopers0201 wrote:
VW車比較重還可以3級可能是跟4MOTION(適時4驅)有關。
SKODA是全時4*4。

VW 4 motion也是宣稱全時四驅好嗎

以tiguan為例, 平時就是前9後1的比例

benni

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25樓

2021-02-19 21:25

個人覺得硬體與周邊甚至風阻什麼的關係不太大，
猜測是否有可能是因測試人員對車輛操作熟悉度有影響?

Cloudy Shiau

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26樓

2021-02-22 15:49

weiyu0909 wrote:
我覺得是策略問題，福(恕刪)

我覺得不是在廠牌上的產品區隔
隱藏項目有些是國外販售的車種有配備的
當然就保留項目在其中
不用特別為台灣在弄一套程式

weiyu0909

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27樓

2021-02-22 22:05

Cloudy Shiau wrote:
我覺得不是在廠牌上的...(恕刪)

說真的這道理我真的不太懂，軟硬體介面明明就是跟VW同一套系統，福斯就可以用skoda就要隱藏，若不是產品區隔目的何在？

Cloudy Shiau

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28樓

2021-02-22 22:29

weiyu0909 wrote:
說真的這道理我真的不(恕刪)

硬體共通性很高
但是我記得軟體部分應該就沒那麼高的共通性

至於廠牌區隔我覺得是有
但是不是這麼簡單可被看到的功能差異
而光是硬體零件和細節就有可能有差