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Skoda的車,好像是歐系底盤,日系懸吊,開起來還是感覺會軟腳!

eric00169 wrote:
現在掛牌大概九成都是(恕刪)

其實superb有業務推廣車
但沒有matrix大燈跟中文介面
所以價格會比較不一樣
tylor520 wrote:
本人剛買一台supe...(恕刪)

對,skoda的避震比一般德國車軟
但我覺得是彈簧行程比較長

不過現在歐系車的底盤優勢已經快失去了
但以車輛安全性,歐洲車還是比較好。
skoda的懸吊對於其他歐系車來說,可能是偏軟偏舒適的
但對於大多數日系車來說,一定是比較偏硬的、支撐性也比較夠
兩者還是有很大的差別啊~
不會破保 我剛改過
這是歐洲車沒問題 你真的買過豐田嗎?差很多吧
tylor520 wrote:
本人剛買一台superb...(恕刪)


50萬收

夠誠意了吧?

450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
tylor520 wrote:
本人剛買一台supe...(恕刪)

試車時不就知道這件事了嗎?
就算sportline也是軟,只是彈簧降低15mm,後桶身料號還跟passat1.4共用而已,回彈阻尼不足,過伸縮縫的確抓不住會多餘回彈,連續彎道表現體感差,網路上有麋鹿測試影片,表現也是普普通通而已
Superb是旗艦車種,不會把重點擺在操控
前幾樓有人說高速穩,其實長軸+車重都蠻穩的,懸吊表現我個人覺得跟Teana半斤八兩,Teana還是鋁合金三角台呢
說了這麼多,車是自己選的,買車前就該想好,沒有車是100%完美,Superb賣點就是大空間+美型(combi)+動力+價格合理,有缺什麼就改什麼,避震跟隔音加強一下就很好開了
避免有人說沒圖沒真相,附張照片證明
超超超哥 wrote:
真的有開過嗎? 我個(恕刪)


我對SUPERB二手很有興趣,但二手價格也是不低阿
你好...這爛底盤的superb我台幣5000跟你收....麻煩您了...
最近也在看這台車,superb conbi 的二手車不多。
想要一台懸吊像toyota一樣軟,但是不晃又有支撐
有歐洲車的車身剛性
安全性有歐洲ncap及德國無限速公路背書
請找peugeot/citroen
法國車的底盤用前麥花臣,後拖曳臂, 就是有辦法做到軟中帶有支撐
遇到坑洞很精準的只給一次彈跳,過彎很協和的支撐,不會軟腳有多餘的搖晃
開雪鐵龍出遠門看到副駕跟後座睡成一團,其實心裡蠻安定的。
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