假設車最高轉8000,最高速200公里,換算完後100公里4000轉,50公里2000轉
你今天在山道,小路等,通常車速20~60在開,也就是約1500~2500轉在開.
換算後 kamiq 1.5T 全部給你25kg能量
Kamiq 1.0 超過2000轉給你最大值,1500~2000我們算一半的扭力,最後算約0.7x最大扭的能量在開
CX30,最大扭4000轉看得到吃不到,而且轉域差很多,我們算0.5最大扭的能量開,約10kg左右.
所以山道Kamiq 1.5跟 CX30加速性會差1倍以上
當然你也可以把CVT降至3檔開,但妳CVT的壽命可能比雙離合器的短
特級蘿蔔 wrote:
看到沒有很懂車這一句(恕刪)
來談談[懂車]?
用車四進階:
車 , 好車, 豪車 ,超跑!
日系車多是初階的[車]! 僅堪[代步]!
德系車 ,都是橫跨 [好車], [豪車] ,[超跑] 這三階!
VAG 的車系, 就是橫跨[好車], [豪車] ,[超跑] 這三階,且是銷售量及研發費用投入最高的車企!
[好車]會有 [輕量化且更強化的底盤] +性能化的傳動系統(渦輪發動機 +15-18格以上奔馳是標配)+高速時穩定不[漂]的底盤+強大的剎車力+駕駛樂趣+紮實的車體結構+全車鍍鋅10年以上全車防銹+全球最高等級的車體安全保護 等!
[豪車] 就是[好車]+更精致的內裝及外觀+更強化及輕量的底盤+前後配重50/50+豪華品牌形象.
Kamiq 1.0 發動機在2000 RPM ,就有 2.0L自然進氣發動機重踩油門 ,在4000 RPM才有的加速力!
高速行車及上坡時再加速 ,那個[樂趣]差很大!
DSG可以耐用上百萬公里.
6速AT已經是上一個世代的科技.
當今的主流是DSG ,8速AT及CVT!
2.0L自然進氣發動機+6速AT? 整整落後幾個世紀的科技.
日系小廠就是如此,
一年就是勉強百來萬台的銷售量!
沒錢沒科技!
只能靠外型來吸引不懂車的消費者!
若是要比[省錢]+車好養 , 我寧可選千年老妖 4速AT!
慢慢開,就沒事!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
內文搜尋
從 APP 打開
X