rainbow-chaser wrote:
今年很精彩啊～Kamiq...(恕刪)
不同級距吧…
zekebobe wrote:
是滿便宜的，但DQ200這種乾式雙離合類型的，就算只賣50萬，我應該不會再碰了。
但還是要看個人人品好壞。
DQ200 看人用 , 不是看人品問鬼神, 而是看是否Smart enough! 能夠了解DSG與8AT/CVT的設計差別.
乾式變速箱又如何?? 正常使用下 ,車友過了30萬公里, 連[耗材]-[離合器]都還不需更換, 超級耐用的!
8速AT好棒棒! [全程D檔]好方便!
6萬公里後就要考慮換車了,不然換一顆變速箱 ,至少30萬以上, 哀!
搭配1.5L小排量發動機+ 掛D檔 , 相對於扭力更大的2.0L發動機, 換檔頻率會來的更高, 離合器磨耗的更快, 變速箱的壽命更短!
8速AT變速箱, 我一直認為適用於高級車及豪車, 這些車主在乎的是[便利性] , 錢不是大問題!
看過不少德系B牌的車主, 6萬公里換了變速箱, 花了40多萬, 也只是輕描淡寫, 一筆帶過!
與VW SKODA同等級的 德系2B入門車系, 都全面改用DCT(自手排變速箱)了!
[耐用性]是平價車車主選車的一個非常重要的指標!
這是一個很明確的趨勢!
Simply Clever! 聰明的就懂!
Kamiq及Scala的訂價看來非常agggresive , 但我相信這應該都是[捷定價] , 就是下單後才生產!
買的人要有等車3-4個月的心理準備!
不然就是不挑色撿現車!
如果急用車!
不然就是看VW同規格的車系.
VW會準備比較多的現車!
現車準備的越多, 成本當然越高!
最主要的就是庫存車的折舊及倉管等成本!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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