PONTIAC 47 wrote:
這是不是也是扭力樑阿(恕刪)
[安全性]包括[車體保護] [剎車力]及[加速性能]等等.
這些都不是一般消費者看得到的,很花成本的設計.
相同的代價, 就看是要選擇配備滿滿的國產車 ,或[安全無價]的歐洲進口車.
話說政府早該制訂比照Euro-NCAP的安全標準了 ,以保障國人行車的安全.
台灣已是[已開發國家] ,政府還讓國人開著與 [第三世界國家]一般安全標準的國產車.
經常看到傷亡慘重的車禍 .
沒了滿滿的[安全性] ,滿滿的配備又如何!
俗語說的好: 不怕一 萬, 只怕萬一!
之前有美系車, 在美國5顆星的安全性, 到了巴西在地生產, 回美國實測只有1顆星, 可見在地生產,車企為了降低成本增加競爭力,偷料有多嚴重!
政府不管 ,車企哪會花成本在這種消費者不懂, 也看不到的成本項目上!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
開車上路, 尤其是跑高速或快速道路, 個人覺得[安全保護性]遠遠超過所有的比較項目!
[安全性]包括[車體保護] [剎車力]及[加速性能]等等.
這些都不是一般消費者看得到的,很花成本的設計.
相同的代價, 就看是要選擇配備滿滿的國產車 ,或[安全無價]的歐洲進口車.
話說政府早該制訂比照Euro-NCAP的安全標準了 ,以保障國人行車的安全.
台灣已是[已開發國家] ,政府還讓國人開著與 [第三世界國家]一般安全標準的國產車.
經常看到傷亡慘重的車禍 .
沒了滿滿的[安全性] ,滿滿的配備又如何!
俗語說的好: 不怕一 萬, 只怕萬一!
之前有美系車, 在美國5顆星的安全性, 到了巴西在地生產, 回美國實測只有1顆星, 可見在地生產,車企為了降低成本增加競爭力,偷料有多嚴重!
政府不管 ,車企哪會花成本在這種消費者不懂, 也看不到的成本項目上!
2020-02-28 8:40 #23
說的好啊! 句句都是人話!
這麼在乎安全的話，何不撤下DSG SOP?
如此一來， 開車上路，不用在路上找樂趣、不用拉轉速造成急加速失控意外、不用S檔求加速快、不用M檔降檔求超車快猛、......。
學學周處，如何?
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