kobe13794823 wrote:
1.0賣到90&ua...(恕刪)
也許開過後你會仔細想想⋯⋯訂什麼顏色好
dinnerxp wrote:
渦輪引擎省油性吊打na(恕刪)
Skoda Scala看來蠻適合小家庭的車主!
講到[油耗值]!
網友若要追求極致的低[油耗值] , 選油電或電動車吧!
非插電式的油電車在總長度60KM的道路測試時, 會先將電池充飽再來測試, 油耗可達40KM/1L.
多少有些取巧的成份.
電動車都不吃油, 油耗值隨你寫!
一般油車,在傳動系統的效率差別不大的前提下, 總重量(空車重+載重)越低越省油.
所以過去日系平價車就會在空車重上做文章,
然後就會產生一撞就扁的[鋁罐車].
越高級的車系 ,空車重越低(重量/馬力比越低,性能越好) , 底盤及車體的強度越高( 安全性更高).
就是要採用[成本更高]的高科技鋼 ,鋁合金, 碳纖維等材料.
VAG的MQB底盤 ,就有採用高科技鋼, 比起上一代底盤輕了100KG, 強度高出30%.
GOLF 8代會開始採用 MQB evo底盤, 比MQB底盤更輕了50KG.
內行的消費者若要選擇[省油]的車, [底盤]是重點, 要輕 ,之外 ,強度要高,省油之外, 安全更要顧!
若是採用碳纖維的車體, 保證最最省油!
只是, 只是 , 這些都是千萬超跑!
性能才是重點.
結論就是:
1. 這個[油耗值]只是參考, 其中眉角很多. 外行看熱鬧 ,內行看門道!
2. [油耗值]只有在高速定速行車下做比較最有意義. 背景不同的市區內油耗值就不需比較了. 尤其是為了[省油], 長期掛D檔用[低轉速]在市區內走走停停, 小心對傳動系統的長期傷害. 省小小油錢, 花大錢修車.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
Skoda Scala看來蠻適合小家庭的車主!
講到[油耗值]!
網友若要追求極致的低[油耗值] , 選油電或電動車吧!
非插電式的油電車在總長度60KM的道路測試時, 會先將電池充飽再來測試, 油耗可達40KM/1L.100分
多少有些取巧的成份.
說到取巧! 那我該稱呼下面圖片的事情，是惡劣的騙術嗎?
為了當大師，開分身推廣DSG SOP! 愚弄大家!
分身彼此，還能對話，火力交叉掩護，合力吹風帶風向!
電動車都不吃油, 油耗值隨你寫! 100分
一般油車,在傳動系統的效率差別不大的前提下, 總重量(空車重+載重)越低越省油.
所以過去日系平價車就會在空車重上做文章,
然後就會產生一撞就扁的[鋁罐車].
越高級的車系 ,空車重越低(重量/馬力比越低,性能越好) , 底盤及車體的強度越高( 安全性更高).
就是要採用[成本更高]的高科技鋼 ,鋁合金, 碳纖維等材料.
唉! 標準的大師操作模式! 平時想要泡製妥善率假象時， 就拼命拿豐田來沾光!
看看現在你在幹甚麼? 不就是拿豐田來背後插刀嗎?!!! 為什麼說背後??? 因為你所寫的，雖然沒提到豐田二字，卻是針對豐田來著!
VAG的MQB底盤 ,就有採用高科技鋼, 比起上一代底盤輕了100KG, 強度高出30%.
GOLF 8代會開始採用 MQB evo底盤, 比MQB底盤更輕了50KG.
內行的消費者若要選擇[省油]的車, [底盤]是重點, 要輕 ,之外 ,強度要高,省油之外, 安全更要顧!
不用鋪陳一堆，結果賣的還是MQB! 你確定輕了就是強了?
別搞跑謝馬! 繞來繞去，跑得別人不喘死也暈死了!
若是採用碳纖維的車體, 保證最最省油!
只是, 只是 , 這些都是千萬超跑!
性能才是重點.
MQB就是MQB。 不需要來一段超跑敘述，來做影射、鏈結! 以便產生一樣高級的催眠、聯想!
高級、中級、低級，通常用價錢來區分，而不是用一張大師嘴，就可以左右!
結論就是:
1. 這個[油耗值]只是參考, 其中眉角很多. 外行看熱鬧 ,內行看門道!
2. [油耗值]只有在高速定速行車下做比較最有意義. 背景不同的市區內油耗值就不需比較了. 尤其是為了[省油], 長期掛D檔用[低轉速]在市區內走走停停, 小心對傳動系統的長期傷害. 省小小油錢, 花大錢修車.
結論就是:
1. 外行人很可能被更外行的唬爛者，惡搞了!
2.辯解了這麼多油耗值，莫非是這方面，與豐田差距甚遠? 不敢讓人用D檔，是大師認為VAG的車，設計有缺陷，所以不能用D檔? 或者只是想要推廣自己的DSG SOP，成就他的大師地位?
感受一下他的文章，各位有沒有到得到大師的薰陶? 還是說，只能感受大師口氣?
2020-02-16 9:34 #24
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