GOLF5TDI wrote:
FOCUS是不錯的[國產車]!
你不是真心的! 你是來卡FOCUS的! 不然看下去就知道了!
國產車與歐洲進口車在車體保護的安全性上, 絕對有差. 尤其是常跑高速. 如果沒差, 就直接公布台廠出品的車 Euro NCAP 的碰撞成績 是否5顆星.
果然開始黑人家的安全性，不如進口車!
歐洲進口車, 需要符合歐盟所制訂的全球最嚴苛的安全及排放標準.
[國產車]只需符合[台灣]的標準.
強國的[國產車]只需符合[強國]的標準.
最嚴的排放，好像是加州! 而台灣的標準，都是跟隨加州那套! 你又腦補了嗎?
但強國人 ,即使有高關稅, 只要負擔得起, 仍偏好歐洲進口車!
別鬼扯了! 很多車款、零件都在大陸當地組裝! 去淘寶從1/10價格開始，都可能買到大陸製零件。 那麼強，就不用搞這種廉價做法了!
若是我, 我會等個3-5年後, 口碑好, 再下手 . 新版 FOCUS 採用全新設計的3缸發動機及全新設計的8AT變速箱 ,這兩項產品的[耐用性]及[匹配性]如何??? 完全沒有口碑可參考! 台灣與強國都是第一批全面投產的市場.
別扯了! 雙重標準! VAG的引擎就小量投產，歐洲測試，它牌是沒完善就出來，然後搞大規模招回! 別人的引擎、變速箱有觀察期，VAG的1.5引擎就不需要有觀察期啦!
不過，這些都不算甚麼! VAG DSG 的車，在你口中，就是全程D檔必傷，需要你的SOP來救!
稍稍對車有些了解後 , 就會了解新世代的 [傳動系統]要穩定耐用, 實地驗證3-5年最保險.
卡別人的車，就說要等到、驗證到下一世代，想買都沒了!
若是想要持有5年到10年以上, 有口碑後再買 ,更有保障!
那DSG七速閥體的DSG安全性招回，招回了10年以上的老車，有安全性議題的車，在路上跑了10年，你這幾年，還不是拼命推!
如VAG 全新設計的 TSI 1.5 evo 發動機 ,也都是先在歐洲投放, 就近驗證可靠性 !
別人都亂搞，只有VAG中規中矩啦! 結果作弊被罰巨額罰款，連滿滿的研發能量都空虛了! DSG在這10多年，也是風波不斷!
如果一出廠 ,就向全球投放, 萬一有需要全面召回, 對品牌商譽及消費者, 都是不小的傷害!
你是在說VAG嗎???
2019-12-29 9:03 #12
艾薩克 wrote:
我們預估Scala 1.0升TSI的售價為「8字頭」；之後追加的1.5升TSI車型，售價在90~100萬元之間。
ccc013 wrote:
今天在車展現場跟Skoda 人員聊一下, 他說根據他"個人判斷", 在1.0/1.5 各有兩個等級的情況下, 價格帶有可能是90-110
那就是80.85.90.95萬?
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