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Skoda Superb facelift DSG

EA888 2.0 第3代一定搭濕式變速箱!

只是不曉得 DQ250, DQ381?


lisungyu wrote:
superb combi sportline: 現在沒有小改前的車了,要就是facelift的車,但價格、搭配的變速箱、類似IQ drive套件...等等的變數很多。
所以.....

(恕刪)

lisungyu wrote:
然後因為我因為想避開DQ200,所以我下訂的是superb 2.0,


還是回到問題的原點, 我的前一台車是Yeti, 里程剛破10萬就在高速公路被卡車撞, 報廢理賠後買了Karoq
當初也有考慮買全系列都濕式變速箱的Kodiaq, 其實Kodiq 1.4TSI & Karoq價差不大 (Karoq訂價問題), 但最後因為停車位/油耗...種種問題, 而換了Karoq

那你說不怕DSG出怪手? 其實...老實說, 乾式修起來比較便宜耶, 加上濕式又不是就是就一定不會壞, 而且濕式修起來更貴(媽阿...我奴性好重), 就好好享受小排氣量的低稅金+雙離合器駕馭上的快感吧! 但若是預算有到, 我一定是買Surperb 2.0

另外, 以台灣Skoda之前的做法, 交車期很長的情況下, 最後多的配備, 算送你的; 少的話, 會折價給你或退訂(例如之前Kodiaq有一批沒有間歇缸)...不論加價與否, 都還有退訂這條路可以走...這其間也還有機會看看其他家的車款阿

crazydiamond wrote:
還是回到問題的原點, 我的前一台車是Yeti, 里程剛破10萬就在高速公路被卡車撞, 報廢理賠後買了Karoq
當初也有考慮買全系列都濕式變速箱的Kodiaq, 其實Kodiq 1.4TSI & Karoq價差不大 (Karoq訂價問題), 但最後因為停車位/油耗...種種問題, 而換了Karoq

那你說不怕DSG出怪手? 其實...老實說, 乾式修起來比較便宜耶, 加上濕式又不是就是就一定不會壞, 而且濕式修起來更貴(媽阿...我奴性好重), 就好好享受小排氣量的低稅金+雙離合器駕馭上的快感吧! 但若是預算有到, 我一定是買Surperb 2.0

另外, 以台灣Skoda之前的做法, 交車期很長的情況下, 最後多的配備, 算送你的; 少的話, 會折價給你或退訂(例如之前Kodiaq有一批沒有間歇缸)...不論加價與否, 都還有退訂這條路可以走...這其間也還有機會看看其他家的車款阿



謝謝您的意見,的確,乾式DSG維修比較便宜,但出問題的機率就是比濕式DSG高一些,
對我來說,維修價格倒是其次,主要是不要有突發狀況,
就算過程多花點時間,但只要都在計畫內,就都還是可以控制的情況。

但如果是變數比較多,那就可能會措手不及,老實說,我比較不喜歡這種情況,
因為我可能承擔不起。

所以......我會偏好風險小的選擇,
這也是我之前會考慮mazda 6 wagon的原因,但mazda 6的後坐實在太慘了,無法列入考慮。

目前因為訂車合約上也沒寫價格,業務也說看到時報價才能知道,這個對我來說不定性太大,所以才會有現在的猶豫。
他的腦袋專門在騙外行人不懂車阿,真的沒事原廠還會招回?天真😂
ericlee_2001 wrote:



都招回好幾次的...(恕刪)
lisungyu wrote:



謝謝您的意見,...(恕刪)

Well...如果要選風險小,是否連濕式都不要考慮了?直接就選未撘載power shift的Mondeo就好啦!油耗就不重要了。

認真說,濕式沒有一定不會壞喔
crazydiamond wrote: Well...如果要選風險小,是否連濕式都不要考慮了?直接就選未撘載power shift的Mondeo就好啦!油耗就不重要了。
認真說,濕式沒有一定不會壞喔


沒錯,最保險的作法就是連溼式dsg也不要碰,但因為接觸過雙離合器變速箱,真的很喜歡雙離合器動力銜接的感覺,所以其實很想要雙離合變速箱。

不過這就是 想要 跟 需要 的問題了,老實說還在拉鋸中....
我開濕式已經超過十年多了
算第一批的白老鼠
當然也提心吊膽了十多年
我不怕出問題因我自認為遇到狀況我可以處理好滑行到外側車道的sop
但我怕出以下問題
1.家人開時遇到了怎麼辦,知道怎麼辦但又緊張起來,慌了忘記趕緊打方向燈急轉方向盤
2.耗材貴已經換過,閥體及齒輪很貴,已經超過車輛殘值,要修會直接想報廢

所以你們可以參考我的想法,能不碰就儘量不要選dsg等雙離合變速箱。
再講下去,因我也有準備換車的準備,現在我挑車也是閃過雙離合,甚至儘量不挑無段變速cvt,因為cvt動力不直接,跟雙離合反差很大,但cvt穩定度比較好了卻怕有有耗材(日本車不貴)
以上有人可以推薦我甚麼車適合我了嗎?我比較喜歡中大型房車,儘量不買休旅高底盤的車,很期待有你們的答案

3M WHOLE HOUSE FILTRATION SYSTEM
新世代的傳動系統包含[渦輪缸內直噴發動機]+[多檔位的變速箱].

10多年下來, 看到一堆發動機及變速箱的[通病].

根源都是來自[低轉速].


所以活用S/M/D三個行車檔才是正解!




即使閃過如DSG的雙離合器自手排.

8速AT自排及CVT ,都有看過5萬公里, 變速箱就畢業了的案例.

即使閃過變速箱的影響, 也見到車主被渦輪發動機的一堆[通病], 給煩得不要不要的!


[新科技]還是要有[新觀念]來應對, 這是正解!



樓主選車的過程, 一波三折, 思慮頗多!

看來 [經濟性]考量居多!

VAG車系高速行車時的高性能感及高安全性, 似乎也不是樓主的首要需求.

那就選擇總價便宜的車吧!


GOLF5TDI wrote:
新世代的傳動系統包含...(恕刪)


大師你教人選車嗎 ???

請問大師要怎麼選 ,才不會選到 ,要換飛輪的爛車 ???

因為有些換飛輪的車主 ,心裡一定不爽到了極點 ,卻又不敢大聲嚷嚷。

請問怎麼選才不用這麼窩囊 ?

tigerhu wrote:
我開濕式已經超過十年多了
算第一批的白老鼠
當然也提心吊膽了十多年
我不怕出問題因我自認為遇到狀況我可以處理好滑行到外側車道的sop
但我怕出以下問題
1.家人開時遇到了怎麼辦,知道怎麼辦但又緊張起來,慌了忘記趕緊打方向燈急轉方向盤
2.耗材貴已經換過,閥體及齒輪很貴,已經超過車輛殘值,要修會直接想報廢

所以你們可以參考我的想法,能不碰就儘量不要選dsg等雙離合變速箱。
再講下去,因我也有準備換車的準備,現在我挑車也是閃過雙離合,甚至儘量不挑無段變速cvt,因為cvt動力不直接,跟雙離合反差很大,但cvt穩定度比較好了卻怕有有耗材(日本車不貴)
以上有人可以推薦我甚麼車適合我了嗎?我比較喜歡中大型房車,儘量不買休旅高底盤的車,很期待有你們的答案


謝謝 胡虎 大大的建議,
大大預算到哪?有沒有考慮台灣剛發表的A6 avant?車本身很不錯,雖然現在價格超級硬就是了。
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