nc30 wrote:
1.4開過的感覺有那麼一點點turbo lag動力輸出不是那麼線性，開山路或車陣中要再熟悉他的特性軟→加速→軟→加速，中高速再加速一點點的沒力
是用D檔??
應該用S檔 ,保證動力源源不絕, 讓人驚呼連連. 用對了上天堂, 用錯了住套房.
渦輪增壓發動機要保持高推力, 就要讓轉速保持在扭力高原區之上, 至少1500 RPM以上. S檔可保持在1800 RPM之上.
DSG的D檔是高速巡航時的節能檔.在低速及上坡最需要發動機出力時使用,只要減速後, 轉速常會掉落1500 RPM之下 ,沒了渦輪的助攻, 渦輪發動機就不會那麼有力。當然就會有吃不完的Turbo Lag 。
正確的認知及使用DSG的S檔及D檔可以決定駕車樂趣的有無。
1.4和1.8的扭力輸出是一樣的都是25.5那是因為dq200變速箱的扭力承載上限在那。
為此事將1.8的扭力輸出下調去配合變速箱
SL和LK都是同一顆引擎，但是SL是前驅有把扭力下調，否則起步深踩油門很容易打滑
我現在就是開1.4T，按大眾的命名規則這等效2800cc自然進氣，按奧迪的命名規則這等效3000cc
這個動力真的很夠！再著因為汽缸容積小，又有汽缸歇止這個油耗可以在17以上
上坡起步怕車會往後滑，油門深踩都可以聽到前輪打滑的聲音
現在VAG都給你這樣渦輪增壓車，讓引擎在1500~1700就有最大扭力輸出，車開起來真的很輕快，NA車真的你回不去了。
那位業務說的沒錯這個車呈現兩個極端要油耗好的選1.4要性能的選2.0，至於中間的~~~
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