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無奈~

大家好:

冷氣已經處理好了,找朋友介紹的民間保養廠(專修歐系車),總花費是22100大洋,明細為壓縮機翻新(保固一年)9500+管路清洗8000+冷媒800+冷凍油600,不知道這樣的價格是否合理?另外,原廠確實是說壓縮機約85K,我很肯定沒聽錯!
公司TOYOTA廂型車開超過十五年,冷氣還是冷到靠x!DSG有操作SOP,我在想,難道福斯集團的車冷氣操作也是有SOP嗎?台灣的交通幾乎都是走走停停,如果說1.2 DSG不適合走走停停的,1.6 6速手自排才適合的話,那車廠若是有良心一點是不是就應該不要進DSG的車呢?或是至少註明或告知消費者這些資訊! 車子問題那麼多,老實說,這個集團真的很不負責任!
我以前CRV在保固內壞過兩次冷氣壓縮機,過保又壞一次,原廠報價壓縮機28000,工資冷媒清洗另計,後來找汐止耐迪汽車修好,耐迪汽車冷氣壓縮機價格是公開的,VW不管哪一個車系全新壓縮機都在一萬元以下(請善用google)
jinbaojinbao wrote:
1.2 DSG不適合走走停停的,1.6 6速手自排才適合的話,那車廠若是有良心一點是不是就應該不要進DSG的車呢?或是至少註明或告知消費者這些資訊! 車子問題那麼多,老實說,這個集團真的很不負責任!


所有的車企都不會對傳動系統的使用提出SOP.就是以保固來盡責.

所以買車前 ,要多做功課 ,選對適合自己的車.

現在的車, 有運用許多新科技, 要先了解!

也恭喜大大順利解決問題!
GOLF5TDI wrote:
Ans: 因為VA...(恕刪)

你沒回答到問題
福斯集團是全世界最大的汽車製造商
產量最大代表最多人使用
最多人使用代表最適合多數人使用

為什麼到了台灣全部走樣
twopigs wrote:
你沒回答到問題福斯...(恕刪)


老實說,我及一群資深車友也是經過一番研究及自身的實證, 才了解使用及保養之道 ,也樂於分享車友們了解.

創新科技不斷的運用在新的車型上, 若是怕麻煩, 1.6MPI+6AT 這項最傳統 沒有新科技的傳動系統最適合一般大眾.

此外,VAG車系中也有許多手排車及ZF 8HP AT自排 及愛信6AT自排 變速箱的傳動系統.

台灣是兵家必爭之地 ,所以把VAG最精華的自手排科技都用在本地! 只是我們消化的不夠快!

GOLF5TDI wrote:
老實說,我及一群資...(恕刪)


不只是是排不排有問題 DSG只是最常被提到

說說我的例子 大條的4萬內就壞過發電機 壓縮機

只是太少開也過保了

不耐用就算了 修理又貴得要命

所以我才納悶

修理貴 應該是台灣代理商的問題 這個就先不說

全世界最大的汽車製造商 為什麼做出的車子這麼不耐用 毛病這麼多

如果真的是這麼差 不可能有這種規模呀


Kang-Wei Tzou wrote:
不可否認,VAG的...

開慣vw後,試駕國產車竟沒一台滿意的(恕刪)


跟您一個樣(拍拍)
只好還是再次選VAG 的SKODA ,勤找外面高素質保養廠才是王道
生活愜意就好
隨便找了一下國內汽車材料商的報價:



至於啥小SOP的, 隨便聽聽就好....
冷氣大部分是要換冷媒壓力調整閥而已

包含冷媒更換管路清洗 應該五六千而已
Allen Yeh

ilsun88 wrote:
隨便找了一下國內汽...(恕刪)


VAG都是採用最先進的容積可變式壓縮機, [調節閥]定時要更換, 在強國一個千元上下, 國內換一個4K解決.

車友們經常抱怨壓縮機[不耐用]? 是因為不了解保養之道.

容積可變式壓縮機也是偏性能導向的一樣設計 ,他不會像離合式壓縮機在加速時突然啟動, 影響駕駛樂趣.

看過SOP ,可以省你不少錢, 不必被人坑!
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